Waarom McLaren F1 na tien jaar zonder titelsponsor eindelijk ja zei tegen Mastercard

Ze houden de boot bij McLaren al tien jaar af, maar nu is er dan eindelijk een deal gesloten met Mastercard waardoor de creditcardmaatschappij volgend jaar titelsponsor wordt van het bedrijf.

Vanaf volgend seizoen luidt de naam van de renstal dan ook voluit ‘McLaren Mastercard Formula 1 Team’ en met deze tienjarige deal is naar verluidt zo’n $100.000.000,- gemoeid. Per jaar.

Het is hiermee de grootste naamsponsordeal in de historie van de F1 en de grootste commerciële deal in de geschiedenis van de Engelse renstal. Het zal ook de eerste keer sinds 2013 zijn dat McLaren weer een naamsponsor aan zich bindt.

Sinds de Grand Prix van Las Vegas is het log van Mastercard al te zien op de auto’s van McLaren en in en op de verschillende uitingen van de renstal alsmede de tenten.

Deze deal zal echter een enorme stap voor McLaren betekenen en ook de druk opvoeren op andere teams zoals Mercedes en Red Bull. Naast Mastercard heeft de Britse renstal namelijk ook partnerships met grote partijen als Google en crypto exchange OKX alsook met merken als Dell, Android en Hilton.

Zac Brown claimt zelfs dat ze verreweg de meeste commerciële opbrengsten incasseren van alle teams in de F1-paddocks. Zeker nadat Lando Norris en Oscar Piastri in 2024 zorgde dat het team haar eerste constructeurstitel in 26 jaar opeiste is dit bedrag verveelvoudig.

Lees ook: Nieuw hoofdstuk in motorrel Mercedes: Ferrari wil duidelijkheid

Voorsprong op concurrentie

Hoewel ze altijd voorzichtig zijn geweest met het toelaten van een naamsponsor vanwege het effect dat dit kon hebben op de autenticiteit van de naam McLaren vindt Brown dat de combinatie van McLaren Mastercard toch wel lekker klinkt.

Nu het er dit seizoen op lijkt dat het team de ‘dubbel’ – zowel de constructeurstitel als het kampioenschap voor coureurs – in de wacht gaat slepen, lijkt de marktwaarde alleen nog maar toe te nemen.

Brown zegt hierover: “Dit geeft ons als team natuurlijk heel veel mogelijkheden en een voorsprong ten opzichte van de concurrentie. Hoe groot die voorsprong zal zijn en wat die waard is in het nieuwe seizoen met de invoering van de nieuwe reglementen zal de tijd uit moeten wijzen.”

Lees ook: Aston Martin mag nog niet afgeschreven worden

Lees ook: Wereldkampioen geeft Lindblad advies: ‘Dit kun je leren’