Terugkeer Christian Horner in de Formule 1 op losse schroeven

Christian Horner lijkt voorlopig nog niet terug te keren in de Formule 1. Volgens nieuw ontdekte bedrijfsdocumenten, ingezien door PlanetF1.com, wordt een mogelijke overname van een deel van het Alpine F1-team namelijk gehinderd door juridische clausules.

De voormalig Red Bull-teambaas, die sinds zijn vertrek na de Britse Grand Prix in 2025 uit de paddock verdwenen is, toonde interesse in een comeback binnen de sport. Daarbij speelt ook het verkrijgen van een eigendomsbelang een belangrijke rol.

Horner wil aandeelhouder worden

De geruchten over Horner circuleren al maanden. Zijn voorkeur zou uitgaan naar een leidende rol bij een team waar hij niet alleen sportieve invloed heeft, maar ook financieel kan participeren.

Twee teams worden daarbij genoemd: Aston Martin en Alpine. Aston Martin lijkt aantrekkelijker dankzij de aanwezigheid van nieuwe faciliteiten en een versterkt technisch team, waaronder Adrian Newey, die eerder bij Red Bull met Horner samenwerkte. Toch richt de focus zich nu vooral op Alpine.

In juni 2023 kocht het investeringsfonds Otro Capital, samen met een consortium, een belang van 24 procent in Alpine.

Deze investering bedroeg zo’n 200 miljoen euro. Sindsdien is de waarde van het team fors gestegen. Forbes schatte de marktwaarde in november 2025 op zo’n 2,25 miljard euro, wat betekent dat Otro’s aandeel nu ongeveer 540 miljoen euro waard is.

Dat is een rendement van 170 procent in iets meer dan twee jaar.

Hoewel Horner over voldoende middelen zou beschikken om het belang van Otro over te nemen, is directe verkoop uitgesloten. PlanetF1.com ontdekte namelijk dat in de officiële documenten staat dat een verkoop aan een derde partij pas toegestaan is na een periode van drie jaar na de goedkeuring van de statuten.

Die datum is vastgesteld op 13 september 2023. Bovendien moet elke verkoop eerst worden goedgekeurd door de Renault Group, het moederbedrijf van Alpine.

Deze restricties zorgen ervoor dat een overname pas vanaf half september 2026 mogelijk is, en dan nog alleen als Renault ermee instemt.

Daardoor lijkt een snelle terugkeer van Horner, bijvoorbeeld al in het voorjaar tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan, uitgesloten.

Ook speelt de bereidheid van Otro Capital een rol. Hoewel het rendement indrukwekkend is, kan het fonds ervoor kiezen om nog even vast te houden aan zijn aandelen in de hoop op verdere waardestijging, vooral als de 2026-auto van Alpine competitief blijkt.

Aan de andere kant zou Renault ervoor kunnen kiezen om het minderheidsbelang zelf terug te kopen.

In dat geval zou het pad voor Horner definitief worden afgesloten en zien we de voormalig teambaas van Max Verstappen voorlopig niet in de paddock. Althans, niet als iemand in functie.