‘Red Bull neemt afscheid van topman’

De druk op Red Bull-technisch directeur Pierre Waché neemt snel toe, nu de prestaties van de RB22 achterblijven bij de verwachtingen in het nieuwe Formule 1-tijdperk van 2026.

Volgens recente berichten groeit de ontevredenheid binnen het team, waarbij vooral de ontwikkeling van het chassis onder vuur ligt.

Voorafgaand aan het seizoen werd juist verwacht dat Red Bull problemen zou krijgen met de nieuwe krachtbron, aangezien het team voor het eerst zelf een motor ontwikkelde in samenwerking met Ford.

Hoewel er nog steeds betrouwbaarheidsproblemen zijn, blijkt de motor qua pure snelheid minder problematisch dan gedacht. In vergelijking met Ferrari lijkt het gat namelijk beperkt, al blijft Mercedes duidelijk buiten bereik.

Binnen Red Bull groeit ondertussen de frustratie

De echte zorgen liggen echter bij het chassis en de aerodynamica van de RB22. Daar zou het team namelijk flink tekortschieten, wat direct invloed heeft op de prestaties op de baan.

Dit probleem wordt bovendien versterkt door een bredere terugval, die volgens insiders al in de tweede helft van 2024 en in 2025 duidelijk zichtbaar was.

Binnen Red Bull groeit ondertussen de frustratie over de technische richting van het team. De huidige leiding met Laurent Mekies en Pierre Waché, ligt onder een vergrootglas.

Meerdere personeelswisselingen hebben bovendien invloed gehad op de stabiliteit, waaronder het vertrek van voormalig teambaas Christian Horner en ervaren engineer Ole Schack.

Deze interne onrust zorgt ervoor dat de positie van Waché steeds minder zeker wordt. Dat is opvallend, aangezien Red Bull zijn contract nog in mei 2025 verlengde tot eind 2028. Dit betekent dat een eventueel ontslag financieel complex kan worden, namelijk omdat het team hem dan moet afkopen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Waché werkt al sinds 2013 bij Red Bull en groeide van chief engineer door tot technisch directeur in 2018. Na het vertrek van Adrian Newey in 2024 kreeg Waché een nog grotere rol, waarbij hij eindverantwoordelijk werd voor het ontwerp en de ontwikkeling van de auto.

De huidige situatie laat zien hoe snel de druk kan oplopen in de Formule 1, vooral in een nieuw reglemententijdperk. Met een lange pauze tot de volgende race in Miami krijgt Red Bull wel de kans om problemen te analyseren en verbeteringen door te voeren.

Toch blijft de vraag of dat voldoende is om het vertrouwen binnen het team te herstellen, namelijk omdat de verwachtingen traditioneel zeer hoog liggen in Milton Keynes.