Olav Mol komt met grote onthulling over de auto van Max Verstappen

Deze race in mei is een belangrijk moment voor het team. Tot die tijd moet Max Verstappen het nog zien te redden in Bahrein, Saoedi-Arabië en Miami zonder significante verbeteringen aan zijn RB21.

De upgrade is gericht op het verbeteren van de prestaties van de auto, met name op het gebied van aerodynamica en flexibiliteit.

Twee races na Imola zal er bovendien een wijziging komen aan de flexibele voorvleugels, wat Red Bull hoopt een extra stap vooruit te laten zette.

Olav Mol: “Ik heb begrepen dat Red Bull in Imola haar eerste grote upgrade gaat meenemen.”

Hoewel Red Bull momenteel met vertrouwen het seizoen ingaat, blijft het een uitdaging om onder het budgetplafond grote veranderingen door te voeren.

Het team moet strategisch omgaan met haar middelen, aangezien er ook gewerkt wordt aan de ontwikkeling van een nieuwe auto voor 2026.

Naast nieuws over Red Bull gaf Mol ook inzicht in McLaren’s innovatieve aanpak. Het Britse team heeft een unieke voorwielophanging ontwikkeld die laag aan het chassis is bevestigd.

Dit ontwerp zorgt voor een betere luchtstroom richting de sidepods, maar is lastig te kopiëren door andere teams vanwege de complexe interactie tussen verschillende onderdelen van de auto.

Volgens Mol laat dit zien dit hoe moeilijk het is om dergelijke technische oplossingen zomaar te implementeren.

Sky Sports-verslaggever Ted Kravitz meldde als eerste dat Imola het doel is voor de grote verbeteringen.

Hij staat namelijk bekend als een van de meest goed geïnformeerde insiders binnen de Formule 1. Zijn informatie wordt onderschreven door de ingenieur en Red Bull-analist Dr. Obbs van de ‘Braking Bias Podcast’.

“Er komt een upgrade aan met een compleet nieuw vloerontwerp,” aldus Dr. Obbs op X.

Tekst gaat verder onder het X-bericht.

A new Floor is the main thing I’ve heard about.

— Dr Obbs (@dr_obbs) April 6, 2025

De upgrade moet meerdere zwakke punten aanpakken die dit seizoen aan het licht zijn gekomen.

Na de race in China sprak Red Bull-adviseur Helmut Marko met de Nederlandse krant De Telegraaf over de korte termijnstrategie van het team.

“Het is onmogelijk om een moeilijke auto zoals de RB21 heel snel te veranderen,” zei Marko. “Maar gisteren had Max Verstappen een zeer positief overleg met de ingenieurs.”

“We hebben echt nog vertrouwen. Maar realistisch gezien blijven de volgende drie races erg moeilijk voor Red Bull.”

Die drie races vinden plaats in Bahrein, Jeddah en Japan. De eerste etappe daarvan liep beter dan verwacht.

Max Verstappen won namelijk de Grote Prijs van Japan en startte vanaf pole. Daarmee sloot Red Bull ook het Honda-tijdperk af met een zege op Japanse bodem.

Toch blijft er zorg over de consistentie van de RB21. Volgens veel technici in de paddock presteert de auto alleen optimaal binnen een heel klein venster.

Dat maakt het lastig om tijdens een heel raceweekend stabiel te blijven. Een nieuwe vloer kan daar verandering in brengen.

Het zou de balans van de auto verbeteren en het voor beide coureurs — Verstappen én de nieuwe aanwinst Yuki Tsunoda — makkelijker maken.

Ook Tsunoda’s voorganger Liam Lawson klaagde eerder over problemen met de controle over de achterkant van de wagen.

De upgrades zouden ook deze zwakte moeten aanpakken. Als de planning klopt, wordt 18 mei dus een sleutelmoment in het seizoen van Red Bull.

De strijd met McLaren lijkt namelijk pas écht te beginnen vanaf Imola.