Nieuwe beelden laten zien hoe immens groot het gat tussen Max Verstappen en de McLarens was

Max Verstappen wist glansrijk de overwinning weg te pakken voor de neus van de McLarens van Lando Norris en Oscar Piastri.

Waar Verstappen eerder dit jaar voor de zomerstop nog de uitspraak deed dat hij niet verwachtte de rest van het jaar ook nog maar één Grand Prix te winnen, deed hij dat afgelopen weekeinde dus juist wel.

De overwinning was eigenlijk voor 50% al behaald op de zaterdag voorafgaande aan de race zelf. Verstappen wist hier, tegen alle verwachtingen in, op poleposition te kwalificeren met zijn Red Bull.

De kwalificatie was misschien wel een van de spannendste in een lange tijd. Het gehele veld zat namelijk binnen 0,865 seconden in Q1. Deze smalle marges zouden zichzelf in Q2 en Q3 ook wederom herhalen.

Voordat het Formule 1 circus afgelopen weekeinde arriveerde op het circuit van Monza, stond het absolute kwalificatiebaanrecord op het Autodromo Nazionale Monza nog op een 1:18,887 op de naam van Lewis Hamilton.

Dit baanrecord was gezet in een absoluut monster van een bolide, genaamd de Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance (uit 2020). Alom bekend als de beste en snelste auto uit de geschiedenis van de Formule 1.

Althans, dat dacht men, voordat dat baanrecord keer gebroken zou worden in Q3. Max Verstappen wist namelijk in zijn RB21 het baanrecord te verlagen naar een 1:18,792.

Op naar de zondag

Op het eerste rechte stuk richting bocht 1 had Verstappen namelijk een prima start, maar Norris een nog betere.

Met één verdedigende lijn van de Nederlander richting de Brit (die de McLaren-coureur op het gras duwde) later gingen we twee wijd richting de eerste bocht, waar Norris zijn auto gewaagd liet staan.

Hij drukte zelfs zo hard door, dat Verstappen zich genoodzaakt voelde de bocht volledig af te snijden, om zo de leiding van de race te behouden.

Daarop kwam dan weer het advies vanaf de Red Bull pitmuur via Gianpiero Lambiase aan Verstappen om de positie terug te geven.

Waar de Limburger daar eerder dit jaar lak aan gaf en dat resulteerde in een gevaarlijk incident met George Russell, luisterde hij ditmaal wel en werd de positie teruggegeven. Volledig zonder spelletjes.

Later bleek dit echter maar een klein hobbeltje te zijn in de magistraal dominante overwinning van Verstappen, want na twee rondjes aan de leiding gelegen te hebben, kon Norris het niet meer voor elkaar boksen om voor de viervoudig wereldkampioen te blijven.

Hierna kon Verstappen volledig één worden met zijn RB21 en racete hij, zonder enige problemen, geruisloos naar de zege. Echter was er nog één kort moment waarin de pitstops kwamen.

Met één slechte pitstop voor de Nederlander zou de wedstrijd namelijk natuurlijk weer volledig opengegooid worden. Maar Red Bull bewees zich weer ijzersterk en Verstappen vervolgde zijn weg naar de dominante overwinning.

De ironie in dit verhaal zit hem dan ook in de uitspraak die Verstappen vóór de zomerstop al deed. Hij verwachtte geen Grand Prix zege meer op zijn naam te kunnen zetten.

Echter brak de Nederlander niet alleen het baanrecord. Hij wist ook de allergrootste winmarge van het seizoen tot nu toe op zijn naam te zetten. Een flinke ommekeer dus.

Bekijk hieronder het gigantische gat, waarmee Verstappen de Grand Prix van Italië uiteindelijk wist te winnen

Real time gap between Max and the Mclarens.

I love to see it. pic.twitter.com/UAV1IbA8FT

— cinn (@MV1GOLD) September 8, 2025