McLaren-teambaas stopt per direct en gaat ergens anders aan de slag

Het Britse merk maakte vandaag bekend dat Ian James, voormalig teambaas van McLaren, vanaf 1 oktober aan de slag gaat als team principal en managing director van Jaguar TCS Racing.

Daarmee volgt hij James Barclay op, die eerder dit jaar overstapte naar McLaren om daar het Hypercar-programma te leiden.

De wissel betekent feitelijk een directe ruil. Barclay leidde Jaguar negen seizoenen lang en vond bij McLaren een nieuwe uitdaging. James zat na de sluiting van McLaren’s Formule E-team zonder rol.

Hij stond sinds 2019 aan het roer bij Mercedes-EQ, waarmee hij twee wereldtitels behaalde, en bleef daarna aan als teamleider toen de renstal in 2022 overging in McLaren.

Een stoelendans

James kijkt uit naar zijn nieuwe hoofdstuk.

“Ik ben ongelooflijk trots om mij bij Jaguar aan te sluiten – een merk met een unieke geschiedenis van technische innovatie door racen en nu een spannende volledig elektrische toekomst. Om het team te mogen leiden richting succes op het circuit en tegelijk bij te dragen aan de ontwikkeling van elektrische voertuigen via competitie is een voorrecht,” zei hij.

Bij Jaguar komt James direct onder Chris Thorpe te vallen, motorsportvoorzitter van Jaguar Land Rover. Thorpe liet weten dat de timing van groot belang is.

Volgens hem speelt Jaguar TCS Racing namelijk een sleutelrol bij de ontwikkeling van technologie die ook zijn weg vindt naar toekomstige straatauto’s.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Daarbij wees hij op de komst van de Type 00 en de aanstaande introductie van de vierde generatie Formule E-reglementen in 2026.

Wat het rijdersduo betreft is nog niet alles duidelijk. Mitch Evans is bevestigd voor het twaalfde seizoen. Zijn teamgenoot wordt binnenkort bekendgemaakt, nadat Nick Cassidy naar Citroën vertrok.

De verwachting is dat Antonio Félix da Costa de open plek zal vullen, nadat zijn vertrek bij Porsche vorige week officieel werd.

Met de komst van James hoopt Jaguar zijn ambities kracht bij te zetten in een fase waarin de Formule E steeds meer een proeftuin wordt voor elektrische technologie die rechtstreeks richting de consument gaat.