Max Verstappen over zijn Ring-avontuur: ‘Ik moest uit de problemen blijven’

De viervoudig wereldkampioen nam deel aan de ADAC ACAS Cup op de Nürburgring en behaalde daarmee de felbegeerde vergunning om volgend jaar de 24 uur van de Nürburgring te mogen rijden.

#v-c{width:100%;height:300px;overflow:hidden;line-height:0;} #v-w{width:100%;height:100%;transition:.2s;} #v-w.f{position:fixed;top:0;left:50%;transform:translateX(-50%);width:380px;height:140px;max-width:98vw;max-height:35vh;z-index:9999;box-shadow:0 4px 16px rgba(0,0,0,.2);background:#000;} #v-w.f iframe{width:100%!important;height:100%!important;} @media(min-width:768px){#v-w.f{top:0;right:20px;left:auto;transform:none;width:320px;height:180px;max-width:none;max-height:none;}}

Het endurance-evenement staat gepland tussen de Grands Prix van Miami en Canada.

De Red Bull-coureur verscheen aan de start in de CUP3-klasse en reed in twee verschillende Porsche Caymans.

Tijdens de kwalificatie zette hij een rondetijd neer die maar liefst 25 seconden sneller was dan de dichtstbijzijnde concurrent. In totaal werkte hij 14 ronden af, precies het aantal dat nodig is om de licentie veilig te stellen.

Twee motorsportklassen op één kussen

“Ik wist dat ik mijn vergunning moest halen, dus moest ik dat doen in een GT4-auto. Natuurlijk is de auto zelf niet de meest spannende om te rijden, maar aan de andere kant leer je veel van zo’n dag,” vertelde Verstappen in Bakoe.

Hij benadrukte dat de omstandigheden op de Nordschleife allesbehalve eenvoudig waren. Het weer wisselde tussen droog en nat, en hij moest voortdurend rekening houden met snellere en langzamere deelnemers.

“Met verkeer omgaan als een tragere auto is niet altijd makkelijk. De rest van de tijd bleef ik gewoon uit de problemen. Uiteindelijk is elke ronde op dat circuit in welke auto dan ook leuk,” zei hij.

De Nederlander liet eerder dit jaar al zien dat zijn interesse verder gaat dan de Formule 1. Hij testte onder het pseudoniem Franz Hermann in een Ferrari GT en zou daar zelfs een officieus ronderecord hebben gereden.

Nu maakt hij duidelijk dat zijn doelen groter zijn.

“De sfeer bij de 24 uur is geweldig, er zijn altijd veel gepassioneerde fans. Het is ook een beetje mijn hobby, racen in andere vormen van autosport. Mijn droom is uiteindelijk die 24 uur rijden, dus ik wist dat die licentie er moest komen,” verklaarde de Nederlander.

Red Bull lijkt hem daarbij de vrije hand te geven.

“Ik vind het geweldig dat een Formule 1-coureur, die naast racen zoveel verplichtingen heeft met simulator, marketing en PR, toch de tijd en het enthousiasme vindt voor zoiets als dit,” verklaarde Topadviseur Helmut Marko bij sport.de.

Met de licentie op zak en de steun van zijn team ligt de weg naar de 24 uur van de Nürburgring open. Voor Max Verstappen is dat namelijk meer dan een bijproject, het is een persoonlijke droom die steeds dichterbij komt.