Lando Norris onthult wat zijn grootste probleem in de F1 is

Hoewel Norris al aardig wat successen heeft geboekt is dit seizoen voor hem allesbehalve vlekkeloos verlopen. Norris ondervindt namelijk op bepaalde circuits meer moeite dan hem lief is.

Na veertien races staat Norris op 275 punten. Daarmee moet hij alleen zijn teamgenoot Oscar Piastri voor zich dulden, die slechts negen punten meer heeft.

Lees ook: Kampeerders hebben hier al 17 jaar op gewacht: Aldi brengt op maandag een populair product terug

Klik

De zeges van Norris kwamen in Australië, Monaco, Oostenrijk, Groot-Brittannië en Hongarije. Met name op de Red Bull Ring voelt hij zich sterk.

“Dat soort banen heb ik altijd leuk gevonden en ik had er meteen een klik mee”, vertelt hij aan Motorsport.com. Zulke circuits passen bij zijn natuurlijke rijstijl en leveren vaak direct vertrouwen op.

Norris maakt duidelijk dat zijn prestaties nauw samenhangen met hoe hij zich in de auto voelt.

“Hoe beter ik me voel in de auto, hoe beter ik presteer. Het is vrij lineair, het hangt één op één samen”, legt hij uit. Zijn zelfvertrouwen in de cockpit bepaalt dus in grote mate het resultaat. Toch krijgt hij het niet overal even goed voor elkaar.

Vooral zogeheten front-limited circuits zorgen voor problemen. Dit zijn banen waarbij de voorkant van de auto sneller grip verliest en waar het stuurgevoel cruciaal is.

“Neem bijvoorbeeld China, dat soort circuits zijn vaak front-limited en daar ben je sterk afhankelijk van het stuurgevoel”, legt Norris uit.

Juist daar heeft hij dit jaar vaker moeite gehad om zijn ritme te vinden. Hij noemt zulke momenten ronduit lastig.

Desondanks laat hij zien dat verwachtingen niet altijd uitkomen. Zo rekende hij in eerste instantie op een tegenvallend resultaat in Monaco.

“Ik was doodnerveus voor Monaco. Enorm veel front graining, vorig jaar was het daar vreselijk. Maar uiteindelijk werd het een van mijn beste prestaties van het seizoen.” Zulke ervaringen tonen aan dat hij ondanks twijfels soms boven zichzelf uitstijgt.

De balans tussen gevoel, grip en vertrouwen blijft dus essentieel voor zijn prestaties. Circuits waar de auto van nature stabiel aanvoelt liggen hem beter. Waar dat niet het geval is moet hij werken aan zijn afstelling en rijstijl om het verschil te compenseren. Dat proces verloopt wisselend.

Toch is duidelijk dat Norris in de meeste omstandigheden competitief blijft. Met nog tien races te gaan en een miniem verschil met Piastri is de titelstrijd nog helemaal open.

Lees ook: 37-jarige miljardair opent tankstation en verkoopt benzine voor 80 cent per liter

Lees ook: F1-zender trekt de stekker eruit na scheldkanonnade van Max Verstappen