Lando Norris krijgt een gigantische rekening van de FIA

Lando Norris heeft geschiedenis geschreven door de Formule 1-wereldtitel van 2025 te winnen, maar die prestatie komt met een flinke financiële domper.

De Brit moet namelijk bijna 1 miljoen pond neerleggen om zijn FIA Superlicentie te verlengen voor het seizoen 2026, omgerekend gaat het om ongeveer 1.041.000 euro.

De Superlicentie is een verplichte accreditatie voor alle F1-coureurs en wordt jaarlijks berekend op basis van het aantal behaalde WK-punten. Voor het nieuwe seizoen bedraagt het vaste basisbedrag 11.842 euro.

Daarnaast moet er per gescoord punt 2.392 euro betaald worden. Aangezien Norris dit jaar 423 punten verzamelde, komt zijn totale licentiekost uit op 1.041.006 euro, het hoogste bedrag van zijn carrière.

‘In andere sporten is het ook niet zo’

De McLaren-coureur eindigde als derde in de slotrace in Abu Dhabi, genoeg om Max Verstappen met slechts twee punten verschil van zijn vijfde opeenvolgende wereldtitel te houden.

Daarmee bezorgde hij McLaren de eerste titel sinds 2008. Zijn seizoen bestond uit zeven overwinningen en een constante reeks podiumplaatsen.

Verstappen, die uiteindelijk tweede werd in het kampioenschap, moet voor 2026 ook diep in de buidel tasten. Zijn licentie kost hem omgerekend 1.036.545 euro, slechts iets minder dan Norris.

Op plek drie eindigde Oscar Piastri, teamgenoot van Norris bij McLaren, met 410 punten. Zijn licentie zal ongeveer 1.010.777 euro kosten, bijna 300.000 euro meer dan het jaar ervoor.

De stijgende kosten zorgen al langer voor discussie binnen de sport. Vooral de topcoureurs die veel punten scoren, moeten fors meer betalen, Verstappen uitte hier al eerder kritiek op.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Het team betaalt dat gelukkig,” zei hij destijds tegen Viaplay.

“Maar ik vind wel dat er een normale verhouding moet zijn. In andere sporten is het ook niet zo. En er zijn steeds meer races.”

Of McLaren de kosten voor Norris en Piastri op zich neemt is niet duidelijk. Bij Red Bull is het wel gebruikelijk dat het team de licentiekosten voor Verstappen dekt.

De FIA blijft bij het huidige systeem, dat bedoeld is om prestaties te belonen maar ook de kosten voor de bond zelf te dekken.