‘Ik was in stomverbaasd’: George Russell bekritiseert absurde beslissing van FIA

Een ongekend negatieve mijlpaal voor gerenommeerde nieuwkomer bij het illustere team uit Maranello. De Brit die in 2025 zijn eerste seizoen bij Ferrari beleeft, kampt met een combinatie van tegenvallende uitvoering, gemiste kansen én externe factoren, waardoor zijn resultaten achterblijven bij de verwachtingen.

Nooit eerder duurde het zó lang voor een debuterende Ferrari-coureur om op het podium te komen. De droogte van Lewis Hamilton is opvallend, vooral omdat de SF-25, ondanks z’n gebreken wél in staat is tot topresultaten. Teamgenoot Charles Leclerc bewees dat met zeven podiums, waaronder een overwinning in Monaco.

Hamilton daarentegen kwam vier keer tot P4, waaronder in Imola en op Silverstone, waar een fout in Q3 hem een potentiële poleposition kostte. In Oostenrijk en de VS zat hij er ook dichtbij, maar telkens ging het nét mis.

Voormalig teamgenoot George Russell sprong in Las Vegas in de bres voor Hamilton. Volgens Russell werd de Ferrari-rijder zwaar benadeeld tijdens de GP van Mexico-Stad, waar hij vanaf een veelbelovende P3 moest toekijken hoe Verstappen en Leclerc de chicane afsneden zonder straf.

“Het was belachelijk,” zei Russell bij Sky Sports.

“Hamilton hoorde op het podium te staan”

“Drie man snijden de bocht af, geen straf. Lewis was de enige die benadeeld werd. Hij had op het podium moeten staan.”

Hamilton werd bovendien zelf bestraft met een tien seconden penalty voor een incident met Verstappen, waardoor zijn race uiteindelijk verprutst werd. Russell noemde de situatie “farce” en uitte stevige kritiek op het circuitontwerp.

“Uiteindelijk is die bocht gewoon waardeloos.”

De statistieken liegen niet: sinds begin 2024 wordt Hamilton in kwalificatie verpulverd door zijn teamgenoten. In onderlinge duels staat het inmiddels 37–10 in het voordeel van Leclerc. Op zaterdag laat Hamilton structureel steken vallen, waardoor hij zichzelf telkens in een lastige uitgangspositie brengt.

Na een Q2-exit in Hongarije noemde hij zichzelf zelfs “waardeloos” en suggereerde hij dat Ferrari hem mocht vervangen. Russell noemde dat “onzin” en benadrukte dat Hamilton nog steeds “een exceptioneel coureur” is.

Toch valt niet alles op de rijder af te schuiven. Er zijn meerdere signalen dat de uitvoering binnen zijn kant van de garage rammelt. Denk aan strategieproblemen, pitstopfouten, of communicatiekwesties.

Waar Leclerc ondanks zijn fouten het maximale uit het materiaal lijkt te halen, blijft Hamilton steken in frustratie.

Het contrast met Carlos Sainz, die vorig jaar nog races won voor Ferrari en volgend seizoen en nu bij Williams rijdt, wordt steeds pregnanter. Was het vertrek van Sainz, die altijd consistent scoorde, een vergissing ten faveure van de status van Hamilton?