Harde woorden van Oscar Piastri na angstaanjagende 50G-crash Oliver Bearman

De jonge Brit kreeg te maken met een impact van maar liefst 50G nadat hij de controle verloor over zijn Haas, een incident dat door veel coureurs al werd gevreesd sinds de invoering van de 2026-reglementen.

Het ongeluk ontstond toen Oliver Bearman met een snelheidsverschil van ongeveer 80 kilometer per uur naderde op Franco Colapinto richting bocht 13. Dit verschil kwam namelijk voort uit het zogenaamde ‘super-clipping’-effect, waarbij auto’s plots snelheid verliezen tijdens het opladen van de batterij.

Bearman moest uitwijken om een directe botsing te voorkomen en kwam daardoor op het gras terecht, waarna hij spinde en hard in de barrières crashte.

De impact was zo heftig dat direct de safety car werd ingezet en er grote zorgen waren over zijn toestand. Bearman kon uiteindelijk zelf uit de auto stappen, al liep hij zichtbaar mank. Medische controles bevestigden later dat er geen botbreuken waren, waarna hij zelf liet weten dat alles in orde is.

Kans op ongevallen vergroot door snelheidsverschillen

In de cooldown room reageerden de top drie van de race zichtbaar geschrokken toen zij de beelden voor het eerst zagen. Oscar Piastri verwoordde het gevoel treffend.

“Nu snap ik eindelijk wat je bedoelt met de paddenstoel.”

Daarmee verwees hij naar de vergelijking die coureurs maken met Mario Kart, waarin plotselinge snelheidsboosts een grote rol spelen. Ook andere coureurs uitten stevige kritiek, waaronder Fernando Alonso.

“Inhalen is tegenwoordig toeval. Je hebt ineens meer batterij dan de auto voor je en dan bots je of haal je in.”

Ook Carlos Sainz maakte na afloop van zijn hart geen moordkuil en liet zich uit over de crash van Bearman.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Het ongeluk van Bearman was slechts een kwestie van tijd. Ik hoop dat de FIA dit heroverweegt.”

De kritiek richt zich vooral op het onvoorspelbare karakter van de nieuwe regels, waarbij energiebeheer een te grote rol speelt in het racen. Coureurs ervaren hierdoor situaties waarin snelheidsverschillen extreem oplopen, wat het risico op zware ongevallen vergroot.

De FIA heeft inmiddels aangekondigd dat er in april bijeenkomsten plaatsvinden om de werking van de nieuwe reglementen te evalueren. Daarbij wordt gekeken of aanpassingen nodig zijn, met name op het gebied van energiebeheer.

“Elke speculatie over mogelijke wijzigingen is op dit moment voorbarig.”

De crash van Bearman lijkt daarmee een kantelpunt te vormen in het debat. Waar de nieuwe regels eerder vooral onderwerp van discussie waren, is nu namelijk duidelijk geworden dat ze ook concrete veiligheidsrisico’s met zich meebrengen.