Goed nieuws voor Max Verstappen? F1-regels per direct aangepast

De bijeenkomst vond plaats op dinsdag 22 april 2025 in Zwitserland. Nikolas Tombazis, directeur van de Single-Seaters, en F1-ceo Stefano Domenicali leidden de vergadering.

Tijdens deze bijeenkomst zijn updates overeengekomen die betrekking hebben op het seizoen 2025. Nieuwe regels die dit jaar nog gaan gelden. De belangrijkste aanpassingen waren namelijk:

“De definitieve wijzigingen die nodig zijn voor de invoering van de verplichte tweestopstrategie tijdens de Grand Prix van Monaco.”

De race Monaco telt daarmee dit seizoen definitief twee verplichte pitstops. Met deze nieuwe regel wil de Formule 1 de race in de smalle straten van Monte Carlo spannender maken.

Daarmee krijgen coureurs die dit jaar geen pole positions pakken in de kwalificatie meer kans.

Enkele andere regelwijzigingen zijn:

“Een update van de parc fermé-regels met betrekking tot situaties waarin een coureur ervoor kiest om geen koelvest te dragen.”

“De toevoeging van een regelgevend mechanisme om de situatie van vertraagde vracht bij overzeese evenementen te beheren, zoals onlangs gebeurde tijdens de Grote Prijs van China.”

Ook werd er overeenstemming bereikt over een wijziging in de financiële regelgeving. Deze wijziging heeft betrekking op de kapitaaluitgavenvergoeding voor nieuwe teams.

Dit is nodig met het oog op de komst van het Cadillac Formule 1-team in 2026.

Veel moet nog uitgewerkt worden

Daarnaast kwam ook een nieuw veiligheidsprobleem ter sprake.

“Het probleem van branden op grasvelden – zoals ervaren tijdens de recente Grote Prijs van Japan – werd besproken.”

Er werd besloten om alternatieve materialen voor de bodemplaten te onderzoeken, namelijk staal, en ook om te kijken naar behandelingen van het gras op bepaalde circuits.

Verder kregen de aanwezigen een update over de voortgang van de reglementen voor 2026. Er werd in principe overeenstemming bereikt over verfijningen in de strategie voor energiemanagement.

Ook werden er maatregelen besproken om financiële problemen aan te pakken waarmee motorfabrikanten kunnen worden geconfronteerd bij lage prestaties of betrouwbaarheid in 2026.

Deze onderwerpen worden verder uitgewerkt in gespecialiseerde adviescommissies. Oftewel, daar komen ze later nog op terug.