‘Gigantisch salaris voor Christian Horner bij Ferrari’

Christian Horner wordt steeds nadrukkelijker in verband gebracht met Ferrari, terwijl de druk op huidig teambaas Fred Vasseur blijft toenemen. Ondanks dat Vasseur eerder dit jaar nog een meerjarig contract tekende in Maranello, begint het geduld van voorzitter John Elkann langzaam op te raken.

Ferrari heeft in 2025 nog geen enkele overwinning geboekt, en intern zou er inmiddels worden nagedacht over een wissel aan de top van het team.

Horner werd in juli werd ontslagen bij Red Bull en in september werd hij definitief ontheven van al zijn taken. Momenteel is hij met verplichte Gardening Leave, vanaf april 2026 mag hij weer een rol op zich nemen binnen de Formule 1.

Volgens meerdere bronnen probeert Ferrari hem nu actief te verleiden om Vasseur op te volgen. Maar een eventuele deal is allesbehalve eenvoudig of goedkoop.

Volgens journalist Roberto Chinchero zou Horner een forse financiële eis op tafel leggen als hij in gesprek gaat met Ferrari. Hij wijst erop dat Red Bull de Brit naar verluidt zo’n 94 miljoen euro betaalde om zijn contract dat nog liep tot 2030 vroegtijdig te beëindigen. Daardoor ligt de lat nu hoog.

Horner wil alleen terug als hij volledige controle krijgt

“Ik denk niet dat hij bereid is minder te verdienen dan bij Red Bull,” stelt Chinchero op Motorsport.com Italia. 

“En we hebben het dan over een salaris dat waarschijnlijk tweeënhalf keer zo hoog is als dat van Vasseur, en ook hoger dan dat van Binotto destijds.”

Chinchero benadrukt dat het aantrekken van Horner niet zomaar een personele wissel zou zijn, maar een fundamentele herstructurering van Ferrari’s sportieve leiderschap. 

“Het zou neerkomen op het geven van de sleutels van het team, net zoals Jean Todt die vroeger kreeg: ‘Dit is het contract, we zien je over vijf jaar weer.’”

“Dat is niet het Ferrari van vandaag. Er is nu een CEO, een voorzitter, het is een complexe structuur waarin absolute macht moeilijk te verkrijgen is,” voegt Chinchero eraan toe.

En precies daar zit mogelijk het grootste probleem. Horner zou volgens meerdere bronnen alleen willen terugkeren naar de F1 als hij volledige controle krijgt, liefst gecombineerd met eigenaarschap. Iets wat bij Red Bull wél het geval was, maar bij Ferrari zo goed als ondenkbaar is.

Het doet denken aan de situatie met Adrian Newey eerder dit jaar. Ferrari probeerde de legendarische ontwerper binnen te halen, maar weigerde hem een aandelenpakket aan te bieden. Aston Martin ging onder leiding van Lawrence Stroll wél mee in de eisen van Newey en met succes.

Dat Ferrari interesse heeft in Horner lijkt duidelijk. John Elkann ziet hem als dé man die het team terug kan brengen naar het niveau van de jaren 2000 waarin Ferrari altijd meestreed bovenin.

Maar of Ferrari bereid is om de absolute macht én het geld te geven die Horner vraagt valt te betwijfelen.

De huidige machtsstructuur in Maranello is ingewikkeld en het is onwaarschijnlijk dat Horner genoegen neemt met een klassieke rol zonder zeggenschap over het grotere plaatje.

Zonder eigenaarschap of carte blanche blijft een deal dus op losse schroeven staan.