FIA verandert het taalboekje: deze termen worden volgend jaar gebruikt in de Formule 1

De Formule 1 heeft officieel nieuwe benamingen gepresenteerd voor de technologieën die vanaf het seizoen 2026 in werking treden. De sport wil hiermee af van ingewikkeld jargon en onduidelijke termen.

Volgens een verklaring van F1 zelf is het doel om gimmicks en vakjargon te vermijden bij de introductie van het nieuwe reglement dat vanaf 2026 geldt.

Een van de opvallendste vernieuwingen is het gebruik van actieve aerodynamica. Teams krijgen namelijk de mogelijkheid om vleugels aan te passen tijdens het rijden.

Op rechte stukken verlagen ze de vleugels om de luchtweerstand te beperken, terwijl ze in bochten omhoog worden gezet om de neerwaartse druk te verhogen.

Andere namen

Deze standen stonden eerst bekend als Z-mode (maximale downforce) en Y-mode (minimale weerstand), maar zullen voortaan simpelweg Corner mode en Straight mode heten.

Daarnaast wordt de eerder aangekondigde Manual Override Mode vervangen door een term die veel directer tot de verbeelding spreekt: Overtake.

Deze functie stelt coureurs in staat om extra motorvermogen te gebruiken zodra zij binnen één seconde van een andere wagen rijden.

Volgens F1 is deze modus voor coureurs die binnen één seconde van een auto voor zich rijden, om extra vermogen in te zetten om een inhaalactie te starten.

Artikel gaat verder onder de YouTubevideo.

Het vervangt DRS en helpt bij inhaalacties op de baan, als strategisch hulpmiddel dat in één keer of verspreid over een ronde gebruikt kan worden.

Naast deze functie behouden de coureurs ook toegang tot een Boostmodus, die los staat van de afstand tot andere wagens. Hiermee kunnen ze ongeacht hun positie extra vermogen aanspreken.

Verder wordt elk moment waarop een batterij kan worden opgeladen, bijvoorbeeld tijdens het remmen of wanneer een rijder slechts gedeeltelijk gas geeft, aangeduid met de term Opladen.

De keuze voor deze nieuwe benamingen is het resultaat van overleg tussen F1, de FIA, de teams en technici.

Artikel gaat verder onder de Instagramberichten.

Ook zijn er fans geraadpleegd via enquêtes, waarbij duidelijk werd dat eenvoud de voorkeur geniet boven technische termen of codes.

Naast de naamgeving ondergaat de Formule 1 in 2026 ook fysieke veranderingen. De nieuwe wagens worden namelijk smaller, krijgen kleinere wielen en banden en zullen minder wegen.

Dit alles maakt deel uit van de bredere hervorming die gericht is op snellere, wendbaardere auto’s met minder luchtweerstand.

De eerste officiële beelden van de 2026-wagens zijn inmiddels vrijgegeven. Deze renderings laten een compacter en gestroomlijnder ontwerp zien, dat aansluit bij de technische ambities van de sport.