FIA past regels voor F1-kwalificatie aan: 22 auto’s

De FIA heeft nu subtiele maar belangrijke wijzigingen doorgevoerd in het kwalificatieformat om die uitbreiding op te vangen. De structuur van drie kwalificatiedelen blijft behouden, maar het aantal coureurs dat in de eerste twee sessies afvalt, verandert.

Tot nu toe was het format gebaseerd op twintig auto’s. In 2026 zijn dat er dus twee meer, wat volgens het sportreglement van de FIA aanleiding geeft tot een aanpassing.

“Als tweeëntwintig auto’s startgerechtigd zijn, worden zes auto’s geëlimineerd na Q1 en Q2.”

Dat betekent concreet dat vanaf 2026 zes coureurs afvallen in zowel Q1 als Q2. Hierdoor blijven er tien rijders over voor het slotstuk: Q3, de strijd om poleposition.

De duur van de sessies blijft hetzelfde. Q1 duurt 18 minuten, gevolgd door een pauze van zeven minuten. Q2 is 15 minuten, met opnieuw zeven minuten rust. Q3 duurt zoals gebruikelijk 12 minuten, met een tussenpauze van acht minuten.

Strijd om Q3 blijft strategisch

Ook de sprintkwalificaties worden aangepast volgens hetzelfde principe, zij het met kortere sessies. SQ1 duurt 12 minuten, SQ2 tien minuten en SQ3 slechts acht minuten.

Deze aangepaste structuur zorgt ervoor dat ook in sprintweekenden de top 10 exact bepaald wordt via drie rondes, ongeacht het toegenomen deelnemersaantal.

De FIA wil hiermee het evenwicht bewaren tussen sportieve uitdaging en overzichtelijkheid. Hoewel het veld groter wordt, blijft de kern van het kwalificatiesysteem intact.

De strijd om een plek in Q3 blijft intens en strategisch, vooral nu zes rijders per sessie afvallen in plaats van vijf. Het dwingt teams tot scherpere keuzes in timing en bandenstrategie.

De uitbreiding van de grid met Cadillac betekent een kleine maar symbolische stap voorwaarts voor de sport. Tegelijk blijft de basis herkenbaar voor fans. Het bekende ritme van de kwalificatie blijft bestaan, maar wordt licht aangepast om ruimte te bieden aan meer actie en concurrentie.

Seizoen 2026 is in aantocht en ondertussen bewaakt de Formule 1 haar balans tussen vernieuwing en traditie. Meer auto’s, meer concurrentie, maar nog steeds hetzelfde format waarin elke milliseconde telt.