FIA opent onderzoek naar auto Lando Norris na de GP van Abu Dhabi

Hierbij lag de nadruk op de auto’s de top 3, namelijk Max Verstappen, Lando Norris en Oscar Piastri.

Voor McLaren was het een ietwat spannende aangelegenheid. De Britten werden namelijk gediskwalificeerd van de F1-race in Las Vegas, waar zowel Norris als Piastri met een te ver afgesleten bodemplank over de finish kwamen.

Door de puntenverschuivingen en een eerdere strategische fout van McLaren in Qatar, was het kampioenschap in Abu Dhabi weer open. Een herhaling van de fouten uit Vegas zou McLaren dus fataal kunnen worden, zeker met de titel op het spel.

Resultaat van het onderzoek is bekend

Ook de Red Bull-bolide van Verstappen doorstond de keuring zonder problemen.

De FIA onderzocht na de race in totaal de auto’s van de top drie in het wereldkampioenschap.

De voorvleugel kreeg extra aandacht tijdens de inspectie. Daarnaast zijn alle deelnemende auto’s gewogen, is er van iedere bolide een brandstofmonster genomen en werd gekeken naar slijtage van de bodemplank.

McLaren-fans kunnen nu opgelucht ademhalen. De FIA liet weten dat de MCL39-auto’s van Norris en Piastri deze keer wél aan de technische eisen voldeden.

Daarmee eindigt het seizoen zonder juridische nasleep. Het kampioenschap wordt dus niet op de tekentafel beslist maar blijft zoals het op het asfalt werd uitgereden.

Met deze uitslag is de eindstand in het wereldkampioenschap definitief.

Bekijk het volledige FIA-document met de resultaten van de keuring hieronder:

Technical delegate’s report for 2025 F1 Abu Dhabi Grand Prix
byu/Im___mortal informula1

Incident met Tsunoda

Norris haalde op controversiële wijze Yuki Tsunoda in buiten de witte lijnen, maar kreeg hiervoor uiteindelijk geen straf. De stewards stelden namelijk vast dat Tsunoda op onreglementaire wijze verdedigde, waardoor Norris weinig keus had.

Het incident vond plaats in ronde 23 van de race. Norris, op dat moment nog verwikkeld in een spannende titelstrijd met Max Verstappen, probeerde Tsunoda in te halen.

De Japanner kreeg van Red Bull, zijn moederteam, de instructie om de Brit op te houden om zo Verstappen’s titelkansen in leven te houden.

“Ik weet wat ik moet doen,” liet Tsunoda over de boordradio weten. Vervolgens begon hij te slingeren op het rechte stuk om Norris van zich af te houden.

Norris ging in de aanval en dook aan de binnenkant, maar werd richting de buitenkant gedwongen. Daarbij kwam hij met alle vier wielen buiten de witte lijn terecht.

Ondanks dat het inhalen buiten de baan volgens het reglement normaal gesproken niet is toegestaan, besloten de stewards om geen straf uit te delen aan Norris.

In hun rapport legden ze uit waarom: “De coureur van auto 4 haalde auto 22 in buiten de baan, maar dit gebeurde omdat de coureur van auto 22 meerdere bewegingen maakte om zijn positie te verdedigen tegen auto 4.”

“Als auto 22 deze bewegingen niet had gemaakt, zou auto 4 hem zonder problemen hebben ingehaald. Auto 4 week uit naar buiten om een botsing te vermijden. De richtlijnen stellen dat als een auto wordt ‘afgedwongen’ van de baan, dit niet telt als overschrijden van de track limits.”

“Hoewel het technisch gezien een inhaalactie buiten de baan was, besluiten we gezien het bovenstaande geen verdere actie te ondernemen.”

Tsunoda kreeg wél een straf. De Japanner werd bestraft voor meer dan één richtingsverandering bij het verdedigen van zijn positie.

Hiervoor kreeg hij een tijdstraf van vijf seconden en één strafpunt op zijn superlicentie, waarmee hij op acht strafpunten komt in de afgelopen twaalf maanden.

Hij eindigde de race uiteindelijk als 14e, wat mogelijk zijn laatste optreden in de Formule 1 was.

De beslissing leverde wisselende reacties op. Tsunoda reageerde vol ongeloof, maar McLaren-topman Zak Brown was duidelijk.

“Ik denk dat het overduidelijk de juiste beslissing was. Dat was een gevaarlijke en onnodige manoeuvre.” Hij voegde eraan toe: “Het is een teamsport, dus ik ben niet verbaasd dat de tweede auto probeert te helpen, maar er moet een grens zijn. Die grens is hier overschreden.”