FIA onderzoekt mogelijke terugkeer van V10-motoren in Formule 1

“Een V10-aandrijflijn die draait op duurzame brandstof zou onderdeel kunnen zijn van die overwegingen, gekoppeld aan milieumaatregelen en kostenbeheersing,” zei de FIA tegenover PlanetF1.com.

“Terwijl we ons volledig richten op de invoering van de regels voor 2026, moeten we ook naar de toekomst kijken. De bedoeling is een werkgroep op te zetten die alle mogelijkheden onderzoekt.”

De V10-motor was voor het laatst in gebruik in 2005. Daarna stapte de Formule 1 over op V8-motoren en sinds 2014 rijden de auto’s met 1.6-liter hybride V6-krachtbronnen.

De huidige motorreglementen focussen op brandstofefficiëntie, betrouwbaarheid en het verminderen van de ecologische voetafdruk. Formule 1 streeft er namelijk naar om in 2030 klimaatneutraal te zijn. Een terugkeer naar de V10-motor lijkt daarmee in strijd met de recente koers van de sport.

Toch is de emotionele aantrekkingskracht van de V10-motoren groot, want veel fans missen het karakteristieke geluid dat de Formule 1 in de jaren negentig en begin jaren 2000 kenmerkte.

Ben Sulayem’s opmerkingen lijken geen loze woorden te zijn om zijn imago op te poetsen, dat recent onder vuur lag vanwege controversiële reglementsbesluiten.

‘Ongelukkig moment’

De FIA benadrukt dat gesprekken met verschillende belanghebbenden gaande zijn om de technische koers na 2026 te bepalen. Toch zijn niet alle partijen even enthousiast, want bronnen binnen toonaangevende motorfabrikanten geven aan dat het voorstel op een ongelukkig moment komt.

“Fabrikanten proberen juist de nieuwe regelgeving van 2026 maximaal te benutten voor technologie die toepasbaar is in wegauto’s,” stelt een anonieme bron.

Het herintroduceren van een V10-architectuur, zelfs met duurzame brandstof, zou die inspanningen kunnen ondermijnen. Bovendien wijzen fabrikanten op de technische uitdagingen.

Zonder turbo’s, elektrische hulpbronnen of hybride systemen is het moeilijk om met oudere technologieën zoals grote motoren aan de strenge emissienormen te voldoen. Ook worden V10-motoren in moderne high-performance auto’s niet meer gebruikt vanwege hun hogere uitstoot en lagere efficiëntie.

Hoewel de terugkeer van de V10 populair zou zijn bij fans, blijft de kans klein dat fabrikanten hun miljardeninvesteringen in de ontwikkeling van hybride en elektrische technologie willen opofferen.

De komende maanden zal duidelijk worden of de FIA’s werkgroep daadwerkelijk stappen onderneemt richting een toekomst met het iconische V10-gebrul.