‘Ferrari vindt vervanger voor Lewis Hamilton’

Volgens berichten van RacingNews365 werkt het team uit Maranello aan een ‘multi-versie’ autoconcept om maximaal te kunnen profiteren van de testdagen voorafgaand aan het seizoen 2026.

Na een teleurstellend 2025, waarin Ferrari slechts vierde werd in het constructeurskampioenschap en beide coureurs geen enkele Grand Prix wonnen, lijkt het team intern de aanpak volledig te willen veranderen.

Charles Leclerc domineerde zijn teamgenoot Lewis Hamilton in de kwalificaties (19-5) en races (18-3), maar beide coureurs spraken openlijk hun frustraties uit over het gebrek aan consistentie en snelheid van de SF-25.

Een hardnekkig probleem voor Ferrari in 2025 was het overmatige slijtage van de plank onder de vloer, waardoor coureurs regelmatig verplicht werden tot ‘lift and coast’-strategieën om diskwalificatie te voorkomen.

Daarnaast kende het team grote problemen met de bandentemperaturen met als dieptepunt het weekend in Qatar, waar de auto bij vlagen het traagste op de grid was.

Auto van Barcelona niet de uiteindelijke auto

Vanaf 2026 ondergaat de Formule 1 opnieuw een grote reglementswijziging. De aerodynamica en aandrijflijnen worden grondig herzien om dichter racen mogelijk te maken, het elektrische aandeel van de aandrijving wordt bijna 50%, en de auto’s moeten volledig op duurzame brandstoffen rijden.

Ferrari’s technisch team, onder leiding van teambaas Frédéric Vasseur, zou intern al aangegeven hebben dat de auto die tijdens de eerste testdagen in Barcelona verschijnt niet het uiteindelijke ontwerp zal zijn.

In plaats daarvan wordt de testauto ingezet als ‘platform’ om verschillende technische en elektronische configuraties uit te proberen. Het gaat dan onder meer om koelingsoplossingen, vloeistofdynamica en het energiemanagementsysteem van de nieuwe hybride motor.

In tegenstelling tot eerdere jaren is het doel in Barcelona dus niet om directe prestaties te tonen, maar om data te verzamelen die het team in staat stelt een effectievere aerodynamische upgrade te ontwikkelen richting de tweede test in Bahrein van 11 tot 13 februari en uiteindelijk de seizoensopener in Melbourne.

Het ‘multi-versie’ concept stelt Ferrari in staat om meerdere ontwerpkeuzes parallel te testen en snel te schakelen op basis van testresultaten. Ferrari is niet de enige die deze strategie toepast. Ook andere teams zouden hun auto’s tijdens de private testdagen in Barcelona nog niet in definitieve vorm naar buiten brengen.

De eerste echte indicaties van de krachtsverhoudingen op de grid worden daarom pas in Bahrein verwacht, waar teams met hun ‘echte’ 2026-auto’s voor de dag zullen komen.

Voor Ferrari draait komend jaar niet om een flitsende eerste indruk, maar om het maken van de juiste keuzes op weg naar herstel en hopelijk, naar titelkansen.