F1-teambazen gerangschikt van slechtste naar beste

Het Formule 1-seizoen van 2025 heeft flink wat stof doen opwaaien. McLaren greep namelijk zowel de constructeurstitel als de rijderstitel. Onder leiding van teambaas Andrea Stella boekte het team opnieuw groot succes.

“De manier waarop hij met leiderschap omgaat is alsof een vis het water ontdekt,” aldus het originele commentaar.

Teambaas zijn draait om veel meer dan alleen kampioenschappen, dat is een reden dat we Andrea Stella niet bovenaan terugvinden. Het gaat onder andere om strategie, management van rijders en prestaties door een heel seizoen. Hieronder een overzicht van de top 10 teambazen in 2025.

10. Flavio Briatore (Alpine)
Onderaan vinden we Flavio Briatore terug. Zijn rol bij Alpine is volkomen onduidelijk. In wezen is hij degene die de beslissingen neemt binnen het team. We kunnen gerust stellen dat het team er niet goed voorstaat. De structuur binnen Alpine werkt slecht en het team zette al vroeg de focus op 2026.

Het F1-seizoen 2025 werd al heel vroeg opgegeven en nu zet men alles in op 2026. Vooral de manier waarop Jack Doohan werd behandeld viel op en was niet netjes. En hoe minder we het hebben over de operationele structuur van het team, hoe beter.

9. Fred Vasseur (Ferrari)
Ferrari werd afgelopen jaar getipt als titelkandidaat maar sloot 2025 zonder enkele zege af. Fred Vasseur maakt een vrije val ten opzichte van 2024 en zijn toekomst bij de Tifosi wordt 2026 cruciaal.

De manier waarop Fred Vasseur omging met de problemen bij Ferrari trok ook aandacht, in alles leek duidelijk te zien dat hij de druk voelde.

8. Andy Cowell (Aston Martin)
Cowell werd vroeg in 2025 binnengehaald en heel wat mensen waren behoorlijk lovend over zijn aanstelling. Dat bracht hoge verwachtingen met zich mee, maar al even snel werd Cowell uit zijn functie gezet.

Cowell zat op meerdere fronten volgens ingewijden niet op één lijn met Adrian Newey, wat hem zeker niet geholpen heeft. Had Cowell langer deel uitgemaakt van het project, dan hadden we misschien een beter oordeel kunnen vellen over zijn positie, maar voor nu staat hij op plaats 8.

7. Ayao Komatsu (Haas)
Na een sterk 2024 was er de hoop op groei, maar het zo gewenste stapje omhoog kwam er niet. Ontwerpproblemen in het begin en gebrek aan vooruitziendheid om de auto ook maar één keer tijdens de test voorafgaand aan het seizoen te pushen, vielen op in termen van operationele problemen.

Financieel is alles wel helemaal in orde, sportief moet het in 2026 beter. Komatsu heeft uitstekend werk geleverd door Haas financieel veilig te stellen, maar concrete verbeteringen zijn iets waar hij in 2026 scherp op zal letten.

6. Alan Permane (Racing Bulls)
Permane had een lastige taak: Liam Lawson op de rails krijgen en het team stabiliseren na het vertrek van Laurent Mekies. Gezien de onrust een degelijk resultaat.

Racing Bulls had dit seizoen mogelijk beter kunnen presteren, maar gezien de turbulentie die het team heeft doorgemaakt, was dit over het algemeen een goed resultaat.

5. Laurent Mekies (Red Bull)
Mekies had met het opvolgen van Christian Horner een zware erfenis en nam het over bij een team waar de sfeer slecht was. De manier waarop het team is teruggekomen is noemenswaardig.

Het valt de Fransman te prijzen hoe het team zich heeft hersteld en dat Max Verstappen bijna zijn vijfde F1-titel binnen wist te harken.

4. Toto Wolff (Mercedes)
Toto Wolff sloot het F1-seizoen 2025 af met een hoogtepunt toen Mercedes als tweede eindigde in het kampioenschap. Gezien de situatie van het team aan het begin van het jaar.

Toen er onzekerheid heerste over de ploeg, met name over Kimi Antonelli, bevindt Wolff zich nu in een sterke positie, waarbij het team naar verwachting een sterke line-up zal hebben voor de nieuwe regelgeving.

3. Andrea Stella (McLaren)
Op nummer drie vinden we Andrea Stella terug. De teambaas van McLaren heeft nu drie wereldkampioenschappen in drie jaar tijd behaald. De Italiaan was briljant in zijn aanpak en hoe hij het team leidde in de strijd met Max Verstappen.

Waarom staat hij niet hoger op de ranglijst? De strijd om de F1-titel had nooit tot de laatste race van het seizoen moeten worden uitgesteld.

2. Jonathan Wheatley (Sauber)
Jonathan Wheatley staat tweede omdat de ommekeer bij Sauber en zijn rol binnen het team niet onderschat mogen worden. Het belangrijkste gebied waarop hij opvallend goed gepresteerd heeft, is de operationele efficiëntie van het team.

Sauber was in 2024 een lachertje vanwege de manier waarop het de pitstops afhandelde. De transformatie die het team dit seizoen heeft doorgemaakt en het feit dat een deel van de verdienste voor de opmerkelijke resultaten van Hulkenberg in nat weer aan Jonathan toekomt, mogen niet worden onderschat.

1. James Vowles (Williams)
Op de eerste plaats staat James Vowles, die Williams heeft geholpen om naar de top van het F1-middenveld te klimmen. Wat nog interessanter is, is dat Vowles deze doelen voor het team heeft gesteld sinds hij deze functie is gaan bekleden.

De eerste paar jaar zouden naar verwachting moeilijk worden, en achteraf gezien was dat ook zo. Het F1-seizoen 2025 zou een stap vooruit worden, en dat was ook zo. Het team heeft vooruitgang geboekt en met Vowles aan het roer zullen velen hen serieus gaan nemen.