‘F1-teambaas ontslagen na ramp in Las Vegas’

Volgens bronnen binnen de Formule 1-wereld, waaronder Formula.Hu en RacingNews365, is de positie van Andy Cowell onhoudbaar geworden na een reeks interne tegenslagen en vertrekkende topingenieurs.

De 55-jarige Brit is bekend van zijn succesvolle periode als hoofd van Mercedes High Performance Powertrains en trad in oktober 2024 toe tot Aston Martin als CEO, waar hij Martin Whitmarsh verving.

Begin 2025 kreeg hij ook de rol van teambaas toebedeeld, nadat Mike Krack doorschoof naar de nieuwe rol van chief trackside officer.

De mogelijke breuk met Cowell komt op een moment van interne instabiliteit bij het team uit Silverstone. Onder andere aerodynamisch directeur Eric Blandin kondigde recent zijn vertrek aan, samen met andere sleutelfiguren binnen het technisch team.

Eigenaar van het team Lawrence Stroll zou volgens ingewijden het vertrouwen in Cowell hebben verloren en overweegt nu een herstructurering aan de top van het team in aanloop naar het nieuwe tijdperk in 2026.

“Focus ligt op voorbereiding op 2026”

Een opvallende naam die genoemd wordt als mogelijke opvolger is die van Andreas Seidl, voormalig teambaas van McLaren en tot voor kort actief bij Stake/Audi.

Seidl keerde begin 2023 terug naar de Volkswagen Group om de voorbereidingen voor Audi’s toetreding tot de Formule 1 in 2026 te leiden, maar vertrok daar in de zomer van 2024. Hij werd toen opgevolgd door Mattia Binotto.

Hoewel er nog niets is bevestigd zou Seidl een logische kandidaat zijn vanwege zijn ervaring, technische achtergrond en connecties binnen de Duitse auto-industrie, iets wat goed zou passen binnen Aston Martins samenwerking met Aramco en het ambitieuze 2026-project.

In een korte verklaring heeft Aston Martin de geruchten niet ontkend:

“Een woordvoerder van Aston Martin Aramco verklaarde dat het team niet zal ingaan op geruchten of speculatie.”

“De focus ligt op het maximaliseren van de prestaties in de resterende races en de voorbereiding op 2026.”

Aston Martin loopt over van hoge ambities, maar is sportief flink teruggevallen. Het team richt zich de komende maanden volledig op de nieuwe technische reglementen van 2026, waarin onder meer de komst van nieuwe motorleveranciers en actieve aerodynamica centraal staat.