F1 schrapt controversiële regel uit Grand Prix van Monaco

De Formule 1 zal in 2026 geen verplichte twee pitstops meer hanteren tijdens de Grand Prix van Monaco. De maatregel die in 2025 werd ingevoerd om het spektakel en de strategische variatie in het prinsdom te vergroten, wordt na één seizoen alweer geschrapt.

Aanleiding voor de regelwijziging was de weinig enerverende race van 2024, waarin een vroege rode vlag vrijwel het hele veld in staat stelde om zonder positieverlies van banden te wisselen. Door de minimale bandenslijtage op het stratencircuit veranderde de wedstrijd daarna in een optocht.

Om dat te voorkomen werd in 2025 vastgelegd dat coureurs in Monaco verplicht twee bandenwissels moesten maken. Het experiment leverde echter niet het gewenste effect op. Integendeel, sommige teams pasten opvallende tactieken toe.

Racing Bulls en Williams lieten hun rijders bewust vertragen om kunstmatige gaten te creëren, aangezien inhalen in Monaco nagenoeg onmogelijk is. Zo probeerden zij strategisch posities in de punten veilig te stellen. Dat leidde tot kritiek vanuit het veld.

In Q1 en Q2 vallen voortaan zes coureurs af

Esteban Ocon pleitte voor een verbod op opzettelijk vertragen, terwijl Williams-teambaas James Vowles toegaf dat de gehanteerde strategie hem “ongemakkelijker dan ooit” had gemaakt. Hij stelde dat hij liever op pure snelheid punten behaalt dan het systeem te manipuleren.

Via een elektronische stemming van de World Motor Sport Council heeft de FIA nu besloten de specifieke Monaco-regel uit het sportief reglement voor 2026 te verwijderen.

Naast de Monaco-wijziging is ook de kwalificatie licht aangepast. Het derde deel van de kwalificatie, Q3, wordt met één minuut verlengd en duurt voortaan 13 minuten in plaats van 12. Q1 en Q2 blijven respectievelijk 18 en 15 minuten.

Met de toetreding van Cadillac in 2026 telt de Formule 1 elf teams. Dat betekent dat in Q1 en Q2 telkens zes auto’s worden geëlimineerd in plaats van vijf.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Ook rond de koelvesten voor coureurs is een besluit genomen. Na de extreem zware en hete Grand Prix van Qatar in 2023 werd een koelsysteem geïntroduceerd.

In 2025 gold bij een verwachte omgevingstemperatuur van 31 graden Celsius of hoger een officieel hitte-alarm, waarbij auto’s geschikt moesten zijn om het koelsysteem te installeren.

Het plan was om het dragen van de koelvest in 2026 verplicht te maken onder bepaalde hitteomstandigheden. Dat gaat echter niet door. Na klachten van meerdere coureurs over comfort en effectiviteit blijft het systeem optioneel.

Volgens het aangepaste reglement mag een coureur ervoor kiezen het koelsysteem niet te dragen. In dat geval moeten de overige componenten wel in de auto aanwezig zijn. Bovendien moet het gewichtsverschil worden gecompenseerd met een ballast van 0,5 kilogram in de cockpit.