Drie ingenieurs verlaten Verstappen: zo luidt Red Bulls boodschap achter gesloten deuren

Red Bull Racing ziet opnieuw drie belangrijke technici vertrekken uit de directe entourage van Max Verstappen. Dat meldt De Telegraaf. Het zou gaan om de performance engineer, de control engineer en de engine engineer van de Nederlander.

Ze hebben allemaal hun vertrek al aangekondigd en zullen volgend seizoen geen deel meer uitmaken van het Formule 1-team uit Milton Keynes.

De reden achter hun vertrek lijkt te liggen in de zoektocht naar een nieuwe uitdaging, iets dat volgens bronnen binnen Red Bull “logisch” is gezien de dominante periode die het team heeft doorgemaakt.

In de afgelopen jaren behaalde Red Bull uitzonderlijke successen, waaronder vier wereldtitels met Verstappen, waardoor sommige technici nu elders hun stempel willen drukken. De opkomst van nieuwe spelers zoals Cadillac en Audi in de Formule 1 maakt de markt voor technisch talent bovendien actiever dan ooit.

Hoewel met Gianpiero Lambiase, de vaste race-engineer van Verstappen bij het team blijft, is het verlies van drie andere kernleden uit zijn technische staf een gevoelige klap. Zeker in de aanloop naar de grootschalige reglementswijzigingen in 2026 komt dit op een cruciaal moment voor Red Bull.

“Zijn feedback is onmisbaar”

De vertrekkende engine engineer David Mart gaf recent nog inzicht in de samenwerking met Verstappen. In gesprek met De Telegraaf noemde hij het werken met de Nederlander “een uitdaging, maar enorm lonend”.

“Max is 100% toegewijd aan racen. Hij voelt het direct wanneer iets niet klopt,” aldus Mart.

“Zelfs als we het niet in de data kunnen terugzien. Dat maakt zijn feedback onmisbaar.” 

Als voorbeeld noemde Mart de race in Brazilië, waar Verstappen direct opmerkte dat zijn nieuwe motor “minder trilde en beter aanvoelde”. Iets wat niet zichtbaar was in de honderden sensorgegevens die het team tot zijn beschikking had.

De drie recente vertrekkers maken deel uit van een bredere exodus aan personeel bij Red Bull in de afgelopen 18 maanden. Onder andere Adrian Newey, Jonathan Wheatley en Will Courtenay verlieten het team.

De meest impactvolle exit was echter die van Christian Horner, die begin dit jaar werd ontslagen als teambaas en CEO van Red Bull Racing na 20 jaar aan het roer te hebben gestaan.

Red Bull blijft in de communicatie naar buiten toe relatief ontspannen onder de personeelswisselingen. De teneur intern lijkt vooral te zijn dat zulke veranderingen onvermijdelijk zijn na jaren van dominantie.

Toch is het de vraag in hoeverre deze uitstroom aan ervaring het team gaat beïnvloeden op het moment dat de concurrentie, met name vanuit McLaren, Ferrari en Mercedes, steeds sterker wordt richting 2026.