Dit radiobericht aan Lando Norris verraadt of hij Max Verstappen met opzet dwarsboomde

De Limburger zag zijn laatste snelle ronde in Q3 in rook opgaan toen hij in de slotfase te dicht achter Lando Norris terechtkwam.

Verstappen wees na afloop met een duidelijke vinger naar de McLaren-coureur.

De situatie speelde zich af vlak voor bocht 16. Verstappen naderde Norris, die aan zijn in-lap bezig was, en verloor volgens eigen zeggen grip door vuile lucht.

De Red Bull schoof rechtdoor en de ronde werd afgebroken. Bij het passeren van Norris maakte Verstappen een handgebaar.

Later zei hij daarover: “In de kwalificatie probeer je altijd minstens zes of zeven seconden afstand te houden. Je wilt geen verstoring. Zeker in Q3, op een stratencircuit, is schone lucht cruciaal. Ik verloor wat downforce en ging rechtdoor.”

Op beelden is te zien hoe Norris tussen bocht 9 en 10 zijn teamgenoot Oscar Piastri voorbijlaat.

McLaren-ingenieur Will Joseph in het oor van Lando Norris

Daarbij kreeg Norris instructies van zijn engineer Will Joseph om zijn rondetijd binnen het maximale toegestane in-lap tijdsvenster van 1 minuut en 51 seconden te houden.

Hij hield zich aan die regel. Ondertussen werd hij wel nauwlettend op de hoogte gehouden van de positie van Max Verstappen, die steeds dichterbij kwam.

De communicatie tussen Joseph en Norris verliep als volgt:

Joseph bij bocht 2:
“Oscar gaat zo beginnen, hij zit in de laatste bocht.”
Joseph bij bocht 5:
“Dat is Oscar in bocht 1.”
Joseph bij bocht 7:
“Oscar verlaat net bocht 5.”
Joseph bij bocht 8:
“Oscar zit op zeven.”
Joseph bij bocht 9:
“Acht.”
Joseph:
“Oscar is net uit bocht 9.”
Norris laat Piastri voorbij vlak voor bocht 10
Joseph bij bocht 11:
“De volgende is Verstappen, bocht acht.”
Joseph bij bocht 14:
“Verstappen in 13.”
Joseph bij bocht 15:
“Verstappen in 14.”
Joseph bij bocht 17:
“We pitten deze ronde. Verstappen nadert bocht 16.”

Na afloop liet Verstappens engineer Gianpiero Lambiase weten dat Norris de oorzaak was van het onderstuur in bocht 16.

“Je mag hem daarvoor bedanken,” zei hij sarcastisch tegen zijn coureur. Het antwoord van Verstappen was grotendeels onhoorbaar vanwege een censuurpiep.

Op de boordradio was echter wel te horen dat Verstappen gefrustreerd was over de situatie.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Op de vraag of hij de laatste auto op de baan was, kreeg Max te horen: “Je bent de laatste auto. We moeten doorrijden op de out-lap. Anderen nemen enorme gaten.”

Daarna volgde een duidelijke opdracht: “Laat ruimte tot Piastri. Norris komt eraan.”

Toen Norris hem vervolgens passeerde bij de pituitgang, kreeg Verstappen groen licht: “Oke, we kunnen gaan.”

Hoewel Red Bull ervan overtuigd is dat Verstappen pole had kunnen pakken, is dat op basis van de sectortijden niet zeker.

Na sector twee lag hij namelijk al 0,166 seconde achter op George Russell, die uiteindelijk de snelste tijd reed.

Norris hield zich aan de regels, maar de situatie roept herinneringen op aan een soortgelijk moment op de Hungaroring in 2024.

Ook toen kwamen de twee tijdens kwalificatie op ongelukkige wijze dicht bij elkaar.

Verstappen liet er geen twijfel over bestaan hoe hij zich voelde. “Dat is wat er gebeurt als er een auto twee seconden voor je rijdt en gewoon cruist. Dat wordt onthouden,” zei hij.

Wat hij daarmee bedoelt, hoeven we hem waarschijnlijk niet te vragen.

De Grand Prix van Singapore begint zondagmiddag om 14:00 uur.

Sassy Max is back! 😅#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/4tMPE3Rp2f

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025