Bernie Ecclestone vraagt om terugkeer van Grand Prix naar F1: ‘Niemand zou zich daar tegen verzetten’

Namen als Michael Schumacher, Sebastian Vettel en Nico Rosberg maakten het land tot een vaste waarde in de Formule 1. Toch is het al sinds 2019 dat er voor het laatst een Duitse Grand Prix werd verreden.

Sindsdien lijkt het stil rond Hockenheim en de Nürburgring en volgens Bernie Ecclestone is dat een gemiste kans van formaat. De voormalig F1-baas uit zijn frustratie in een interview met Sport.de.

“Ik denk er vaak aan en snap het gewoon niet,” geeft Engelsman aan die eind deze maand 95 kaarsjes uit hoopt te blazen.

“Het is vreemd dat het niet mogelijk wordt gemaakt. Niemand zou zich ertegen verzetten, behalve misschien sommige mensen in Duitsland zelf.”

De GP van Duitsland in 2019 staat nog steeds bij velen op het netvlies gebrand. Een onvoorspelbare race, met regen, glijpartijen en uitvallers als Hamilton, Bottas en Leclerc.

Lees ook: 35 graden in september en 30 graden in oktober: De zomer is absoluut niet van plan te stoppen

“In deze sport draait alles om geld”

Uiteindelijk was het Max Verstappen die profiteerde en als winnaar over de streep kwam. Het was pure chaos, maar ook entertainment ten top. Precies wat de Formule 1 nastreeft. Toch lijkt spektakel niet het probleem te zijn. Ecclestone weet wel waar het pijnpunt ligt.

“Het draait alleen om geld. Als er iemand zou zijn met genoeg financiële middelen, dan zou het gewoon kunnen,” is Ecclestone van overtuigd.

“In deze sport draait alles om geld. Locaties die de hoge instapkosten niet kunnen betalen, vallen simpelweg af.”

Dat bevestigt ook Stefano Domenicali, de huidige CEO van de Formule 1. In gesprek met Sport Bild legt hij uit hoe groot de concurrentie inmiddels is.

“We hebben veel opties en kunnen kiezen met wie we willen werken. Als iemand echt geïnteresseerd is, weet diegene me wel te vinden,” zegt Domenicali.

“Maar de tijd dringt. Er staat een lange wachtrij van landen. Inclusief premiers en koningen die smeken om een F1-race te mogen organiseren.”

Het aantal beschikbare plekken op de kalender is beperkt en elk jaar sneuvelen er ook circuits. Zo lijkt Imola in de toekomst buiten de boot te vallen, terwijl Spanje vanaf 2026 mogelijk twee races heeft, in Barcelona én Madrid.

Andere gegadigden zoals Zuid-Afrika en Thailand zijn al concreet in gesprek en lijken op dit moment dichter bij een deal dan Duitsland.

Vanaf 2026 gaat het technische reglement van de Formule 1 drastisch veranderen. Daardoor wordt de kalenderplanning nog complexer. Ook het streven naar meer sprintweekends blijft controversieel, bij teams én coureurs.

Uit Duitsland is Nico Hülkenberg momenteel de enige vertegenwoordiger op de grid, maar de fanbasis blijft groot en de motorsportcultuur diepgeworteld. Ecclestone is ervan overtuigd dat de Duitse GP thuishoort in de Formule 1, maar dat er lokaal te weinig daadkracht is om het waar te maken.

Of het sentiment onder de fans zal omslaan richting de steeds minder populaire stratencircuits, valt nog te bezien. Maar als Duitsland echt terug wil keren op de racekalender, zal het tempo moeten maken. De wereld kijkt mee en de wachtlijst wordt alleen maar langer.

Lees ook: Koffieprut hoort niet in de prullenbak: dit moet je ermee doen

Lees ook: Plan voor automobilisten: Vanaf 75 jaar wordt het rijbewijs afgepakt