Zo veel is een Fisker Ocean uit 2023 in drie jaar in waarde gedaald

Het ontwerp van Henrik Fisker trok de aandacht met zijn gestroomlijnde lijnen en ambitieuze interieurkeuzes. Maar net zoals bij Fiskers vorige autoproject zijn de zakelijke kwaliteiten van de oprichter beduidend minder indrukwekkend gebleken dan zijn ontwerptalent.

Na het faillissement van Fisker Inc. zijn de waarden van de Ocean dramatisch gekelderd en het einde lijkt nog niet in zicht. De Ocean werd in 2023 geïntroduceerd met een vanafprijs van omgerekend 35.000 euro voor het basismodel Sport en bijna 64.000 euro voor het topmodel Extreme.

Toen het bedrijf begin 2024 in de financiële problemen raakte, werden de prijzen drastisch verlaagd tot soms amper 23.000 euro. Het begin van een vrije val, automarktplaats Edmunds kocht destijds een Ocean voor bijna 65.000 euro en verkocht het voertuig medio 2025 voor 9.200 euro.

Dat is een verlies van meer dan 85 procent in minder dan twee jaar. Edmunds berekende ook dat het goedkoper zou zijn geweest om Uber te nemen dan de Ocean te kopen, een rekensommetje dat alles zegt over de desastreuze restwaarde.

85 procent verlies in minder dan twee jaar

Kelley Blue Book de Amerikaanse referentiebron voor voertuigwaarden schat de huidige waarde van het Sport-basismodel op 7.500 euro als inruil of tot 9.900 euro bij verkoop van particulier tot particulier.

Het duurste Extreme-model is van bijna 64.000 euro gedaald tot 11.500 euro als inruil en 14.500 euro voor een particuliere verkoop, een waardedaling van meer dan 80 procent in minder dan twee jaar.

De waardecrisis heeft twee oorzaken, de eerste is het faillissement van Fisker Inc. zelf waardoor er geen dealernetwerk geen garantieservice en geen softwareupdates meer zijn, oorzaak twee is de reputatie van het voertuig zelf die niet gunstig is.

Artikel gaat verder onder de video.

De Ocean verdiende snel de status van onbetrouwbaar rijdend kunstwerk. Eigenaren meldden problemen met de software de hardware en de algehele productkwaliteit waardoor de praktische bruikbaarheid van het voertuig ernstig in twijfel werd getrokken.

Dat laatste maakt de situatie voor tweedehandskopende bijzonder risicovol. Een voertuig zonder fabrieksondersteuning zonder dealernetwerk en met een bekende geschiedenis van technische problemen is een aankoop die zelfs tegen weggegooidprijzen serieuze vragen oproept.

Wie onderdelen nodig heeft is aangewezen op een krimpende markt van onafhankelijke leveranciers en owner communities. Wie software-updates nodig heeft kan lang wachten want die komen niet meer.

Fraai voertuig, maar niet betrouwbaar

Toch zullen er kopers zijn. De Ocean is onmiskenbaar een fraai voertuig en voor sommige liefhebbers is de aantrekkingskracht van een zeldzame en mooie auto voor de prijs van een tweedehands kleine hatchback verleidelijk.

Als rijdend designobject dat af en toe de garage verlaat heeft het wel degelijk een zekere charme. Maar wie een betrouwbaar tweedehands elektrisch voertuig zoekt voor dagelijks gebruik kan de Ocean beter links laten liggen.

De combinatie van merkfaillissement, geen ondersteuning, bekende trust issues en onzekere softwaretoekomst maakt het een aankoop met een uitzonderlijk hoog risicoprofiel ongeacht de lage aanschafprijs.

De Fisker Ocean is een waarschuwend verhaal over wat er kan gebeuren als ambitieus design en gebrekkig bedrijfsmanagement samenkomen. Het resultaat is mooi maar kwetsbaar in de meest letterlijke zin van het woord.