Autonieuws

Voor meer dan 35 miljoen dollar: de emir van Qatar laat zijn 123 meter lange superjacht renoveren

Al Lusail
Al Lusail / Shutterstock
Door Michel Borggreve 3. juli 2026

Een van de meest indrukwekkende superjachten ter wereld is naar de werf gestuurd, waar het een ingrijpende renovatie ondergaat ter waarde van meer dan 35 miljoen dollar.

Na een verblijf van zeven maanden op een Duitse scheepswerf klieft de Al Lusail weer door de golven. Het 123 meter lange megajacht van de emir van Qatar meerde eind juni aan in Gibraltar, precies op tijd voor het zomerseizoen op de Middellandse Zee.

Tamim bin Hamad Al Thani, de eigenaar van het schip, zou volgens Luxury Launches ruim 35 miljoen dollar hebben neergeteld voor de opknapbeurt.

Opvallend genoeg keerde het schip voor de werkzaamheden terug naar zijn geboortegrond. De Al Lusail werd namelijk in 2016 gebouwd bij Lürssen in Lemwerder bij Bremen, dezelfde werf die nu ook de grootscheepse revisie voor haar rekening nam.

Bijna tien jaar na de tewaterlating was het vaartuig toe aan groot onderhoud. Op 20 juni verliet het jacht de Duitse werf en zes dagen later bereikte het Gibraltar, waarmee het schip officieel weer in de vaart is genomen.

Vanwege horloge om de pols: toerist betaalt 350 euro en verliest rijbewijs

Lees ook: Vanwege horloge om de pols: toerist betaalt 350 euro en verliest rijbewijs

Verflaag kost al snel meer dan 13 miljoen euro

Tijdens het verblijf op de werf draaide het vooral om onderhoud en inspecties. Technici van de Duitse werf namen de romp, de onderwaterdelen en de complete techniek aan boord maandenlang grondig onder de loep, waarbij onder meer de schroef, het roer, de generatoren, de airconditioning en de boordsystemen werden gereviseerd.

Daarnaast kreeg het jacht een volledig nieuwe verflaag, werden de houten dekken opgeknapt en kregen de enorme glasoppervlakken een onderhoudsbeurt. Alleen al het overschilderen van een schip van dit formaat kan meer dan 15 miljoen dollar kosten, wat neerkomt op ongeveer 13,2 miljoen euro. Bij jachten van deze omvang lopen de kosten voor ogenschijnlijk simpele klussen dus razendsnel op.

Voor zover bekend is dit de eerste grote renovatie van de Al Lusail die publiekelijk is gedocumenteerd.

Met een bruto tonnage van bijna 8.500 behoort het vaartuig tot de allergrootste jachten die ooit zijn gebouwd, waardoor elk bezoek aan de werf een kostbare aangelegenheid wordt. De bouwprijs lag destijds al rond de 500 miljoen dollar, omgerekend zo’n 440 miljoen euro.

Tekst gaat verder onder de post.

Bioscoop, spa en slaapplekken voor 36 gasten

Aan boord ontbreekt het de gasten aan werkelijk niets. Het schip telt 18 suites waarin 36 personen kunnen overnachten, terwijl een bemanning van maar liefst 56 koppen dag en nacht voor de service zorgt. Verder beschikt het jacht over een beachclub, meerdere zwembaden, jacuzzi’s, een helikopterplatform, een bioscoop, een fitnessruimte, een spa en zelfs een schoonheidssalon.

Twee dieselmotoren stuwen het gevaarte naar een topsnelheid van 19 knopen, wat overeenkomt met een snelheid van ongeveer 36 kilometer per uur.

Dankzij de brandstoftanks van 500.000 liter, die na de revisie weer tot de rand zijn gevuld, bedraagt het bereik ongeveer 4.500 zeemijl oftewel ruim 8.300 kilometer. Daarmee kan het jacht zonder tussenstop van Europa naar de Caribische eilanden varen.

De emir liet eerder al van zich spreken door een luxueus ingerichte Boeing 747 aan de Verenigde Staten te schenken, een toestel dat als tijdelijke Air Force One dienstdoet en in Washington voor flinke discussie zorgde.

Geld lijkt voor de Qatarese vorst in elk geval geen rol te spelen, want naast de Al Lusail bezit de koninklijke familie van Qatar nog meerdere superjachten. Het schip is vernoemd naar de kuststad Lusail, waar in 2022 de finale van het WK voetbal werd gespeeld, en geldt als het onbetwiste vlaggenschip van de vloot.

‘Ik ruilde mijn diesel voor een hybride: na de eerste onderhoudsbeurt wist ik dat ik een fout had gemaakt’

Lees ook: ‘Ik ruilde mijn diesel voor een hybride: na de eerste onderhoudsbeurt wist ik dat ik een fout had gemaakt’

EU draait besluit terug: oldtimers hoeven niet verplicht gesloopt te worden

Lees ook: EU draait besluit terug: oldtimers hoeven niet verplicht gesloopt te worden

Laatste nieuws

Lees meer nieuws