Porsche ontslaat 200 medewerkers

De ontslagen vallen voor het einde van augustus 2026 en verlopen via vrijwillige beëindigingsovereenkomsten met vertrekpremies. Gedwongen ontslagen zijn uitgesloten tot 2030, dankzij een bestaande vestigingsgarantie die ook nu van kracht blijft.

De fabriek in Leipzig telt momenteel circa 4.700 medewerkers. Naast de 200 vaste posities die verdwijnen werden eerder al honderden uitzendkrachten niet meer verlengd. De vakbondsvertegenwoordiger van de Leipziger fabriek Christian Märcz bevestigt dat de ondernemingsraad instemt met de aanpak.

“We begrijpen de personeelsbeslissing. Belangrijk is dat de afbouw op vrijwillige basis en sociaal verantwoord plaatsvindt.”

Hij wijst erop dat een deel van de vertrekkende medewerkers van ver moest reizen om de fabriek in Leipzig te bereiken en dat deze groep nu de kans grijpt om elders opnieuw te beginnen, toch is de achtergrond van de bezuinigingen een samenloop van factoren.

Verkopen in eerste kwartaal flink gedaald

Porsche zag zijn verkopen in het eerste kwartaal van 2026 met 15 procent dalen, de algehele situatie op de automarkt is momenteel wereldwijd erg gespannen en om de ramp compleet te maken voor Porsche loopt in Leipzig deze zomer de productie van de Macan met benzinemotor uit.

Dat model was goed qua verkoop, maar verdwijnt nu uit het assortiment, in Leipzig worden voortaan alleen nog de elektrische Macan en de Panamera luxe limousine samengesteld. Porsche-topman Michael Leiters benadrukt dat de maatregelen noodzakelijk zijn om het bedrijf concurrerend te houden.

“De aanhoudende druk op de auto-industrie vereist ook bij Porsche consequente maatregelen.”

“We beperken ons tot Duitsland als productielocatie en specifiek tot onze fabriek in Leipzig.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“De nu aangekondigde structurele maatregelen zijn echter noodzakelijk om de vestiging en daarmee ook de arbeidsplaatsen voor de toekomst veilig te stellen.”

De strategie die Porsche hanteert, heet Value over Volume wat inhoudt dat winstgevendheid, kwaliteit en marges prioriteit krijgen boven pure verkoopaantallen.

Die koerswijziging sluit aan bij een bredere trend in de premiumsector waar fabrikanten die zich jarenlang richtten op volumegroei nu terugschakelen naar hogere marges met minder modellen. Er is ook goed nieuws voor Leipzig.

De Porsche Supervisory Board en het management hebben besloten in Leipzig een nieuw model te bouwen. Dat voertuig heeft de interne werknaam M1 en wordt een SUV in het formaat van de Macan.

Naast de elektrische versie zal het nieuwe model ook beschikbaar zijn met een verbrandingsmotor en als plug-in hybride wat inspeelt op de aanhoudende vraag naar niet-elektrische varianten in dat segment.

Ook beschikbaar met verbrandingsmotor

Wanneer het model precies op de markt komt houdt Porsche vaag, maar gesprokenwordt van eind dit decennium.

De aankondiging van het nieuwe model geeft de fabriek in Leipzig perspectief op de middellange termijn. Samen met de doorlopende productie van de elektrische Macan biedt het een basis voor werkgelegenheid na 2030 wanneer de huidige vestigingsgarantie afloopt.

De reorganisatie in Leipzig is nauw verbonden met de grotere herstructurering die Porsche eerder al aankondigde voor de regio Stuttgart waar circa 4.000 arbeidsplaatsen sociaal verantwoord worden afgebouwd.

Het totaalpakket van maatregelen bij Porsche is een van de meest ingrijpende in de recente geschiedenis van het merk dat tot voor kort uitsluitend van groei kon spreken.