Nieuwe regel kan automobilisten duur komen te staan: boete loopt op tot 4.000 euro

Naarmate de zomer zijn intrede doet en de temperaturen stijgen, wordt het voor Nederlandse automobilisten tijd om over te stappen op zomerbanden.

Toch stellen veel bestuurders deze wissel vaak te lang uit, wat je op een flinke boete kan komen te staan.

In Nederland bestaat geen wettelijke bandenverplichting, maar verzekeraars kunnen bij een ongeluk met ongeschikte banden een schadeclaim afwijzen.

Wie met verkeerde banden op vakantie gaat naar landen waar zo’n verplichting wel geldt, riskeert een boete die per band wordt opgelegd en kan oplopen tot ruim 4.000 euro, zoals in sommige Scandinavische landen het geval is.

De vuistregel van Continental is eenvoudig. Zodra de temperatuur structureel boven de zeven graden uitkomt, presteren zomerbanden beter, omdat winterbanden bij warmte sneller slijten, de remweg verlengen en het brandstofverbruik verhogen.

Klimaatverandering maakt het wisselmoment grilliger en moeilijker te bepalen. Zachte winters en vroege voorjaren zorgen ervoor dat die grens van zeven graden eerder wordt bereikt dan voorheen, waardoor wie wacht tot de vakantie al weken op ongeschikte banden rijdt.

All-seasonbanden als alternatief

Veel Nederlandse automobilisten overwegen all-seasonbanden als compromis tussen zomer- en winterbanden. Volgens Continental kan dat een verstandige keuze zijn, maar alleen onder specifieke omstandigheden. 

“All-seasonbanden kunnen een goed alternatief zijn als je minder dan tienduizend kilometer per jaar rijdt, voornamelijk in de stad rijdt en de auto kunt vermijden op dagen met winterse omstandigheden,” aldus Georg Nielsen, CEO van Continental.

Voor wie de auto het hele jaar door intensief gebruikt, gelden andere overwegingen. Iemand die dagelijks langere ritten maakt of regelmatig op de snelweg rijdt, is met seizoensgebonden banden veiliger en zuiniger af.

“Het is de rijbehoefte die bepaalt of all-seasonbanden een goede oplossing zijn. Als u uw auto onder alle omstandigheden moet kunnen gebruiken, is het verstandig om banden te kiezen die geschikt zijn voor het seizoen,” aldus Nielsen.

Een recent gezamenlijk onderzoek van ADAC en FDM testte zestien all-seasonbanden en wees de Continental AllSeasonContact 2 aan als testwinnaar, mede vanwege het hoge veiligheidsniveau in uiteenlopende omstandigheden. De test toonde aan hoe grip en stabiliteit sterk kunnen verschillen per merk en type, wat het belang van een weloverwogen bandenkeuze onderstreept.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Veiligheid begint bij het contactoppervlak

Het contactvlak van een autoband is opvallend klein. “Veel mensen vergeten dat de grip van een auto op de weg eigenlijk gelijkstaat aan vier ansichtkaarten. Hoeveel technologische hulpmiddelen een auto ook heeft, veiligheid begint altijd bij de banden,” zegt Nielsen.

Al die elektronische rijhulpsystemen zijn namelijk volledig afhankelijk van de kwaliteit van de banden die het wegdek raken.

Naast het juiste type band zijn ook de bandenspanning en de profieldiepte bepalend voor de veiligheid. Te lage bandenspanning verhoogt slijtage en verlengt de remweg, terwijl onvoldoende profiel de afvoer van water bij regen bemoeilijkt en aquaplaning in de hand werkt. Controleer dus niet alleen welke banden op de auto zitten, maar ook of ze technisch in orde zijn.

Automobilisten die twijfelen over de juiste bandenkeuze kunnen terecht bij een bandenshop of garage voor persoonlijk advies. Een tijdige afspraak is verstandig, want in het voorjaar lopen de wachttijden bij veel garages snel op en zijn populaire bandenmaten soms moeilijker verkrijgbaar. Wie te lang wacht, riskeert niet alleen rijden op ongeschikte banden, maar ook een lange wachttijd voor de wissel.