Hij koopt een nieuwe BMW M5, rijdt 320 kilometer en verliest direct 17.000 euro

Een bijna nieuwe BMW M5 is nog geen jaar na aflevering al met fors verlies verkocht, ondanks amper driehonderd kilometer op de teller.

De koper betaalde slechts 105.600 euro voor de supersedan, terwijl de adviesprijs op 122.700 euro lag.

Zulke waardedalingen komen vaker voor bij premium Duitse modellen, maar bij de M5 valt het bedrag opvallend hoog uit. De eerste eigenaar reed er sinds mei 2025 nauwelijks mee rond voordat hij de auto via veilingsite Cars & Bids aanbood.

Toch is er weinig mis met de prestaties van de wagen zelf. BMW combineert een 4,4 liter grote twin-turbo V8 met een elektromotor en een accupakket van 14,8 kWh, wat samen goed is voor 717 pk en een koppel van 1000 Nm.

Fors prijsverschil door snelle wederverkoop

De oorspronkelijke eigenaar reed in ruim een jaar tijd slechts 320 kilometer, waarna hij besloot afscheid te nemen van de M5. Die beslissing kostte hem bijna 18.400 euro aan waardevermindering, een bedrag dat normaal gesproken pas na jaren gebruik wordt afgeschreven en niet binnen enkele maanden.

Voor de nieuwe eigenaar pakte de korte gebruiksperiode juist gunstig uit, want hij profiteerde direct van diezelfde besparing. Het voorbeeld laat opnieuw zien dat licht gebruikte exemplaren vaak een verstandigere aankoop zijn dan een gloednieuwe auto van de showroomvloer, zeker bij modellen waarvan de instroom op de markt snel toeneemt.

Naast de scherpe prijs valt ook de uitrusting van deze specifieke M5 op. De auto is gespoten in de optionele kleur Frozen Deep Grey, goed voor een meerprijs van ongeveer 3.300 euro, en is verder voorzien van het Driving Assistance Professional pakket van circa 1.560 euro, dat onder meer rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol toevoegt.

Ook koos de eerste eigenaar voor het Carbon pakket, met een meerprijs van zo’n 2.850 euro, en het Executive pakket van ongeveer 1.700 euro. Die combinatie van opties maakt de auto tot een van de completer uitgeruste exemplaren die momenteel op de markt verschijnen, wat de aankoop voor de nieuwe eigenaar des te voordeliger maakt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Interieur en techniek blijven indrukwekkend

Binnenin zet de M5 de indruk van kracht en luxe voort. Rood en zwart leer bedekt de stoelen en deurpanelen, terwijl koolstofvezel accenten op meerdere plekken terugkomen in het interieur en de sportieve uitstraling verder versterken.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Een digitaal instrumentenpaneel, een groot infotainmentscherm en een sfeervol verlichtingssysteem completeren het geheel. Deze uitrusting onderstreept dat BMW de M5 niet alleen als sportieve sedan positioneert, maar ook als volwaardig luxeproduct dat moet concurreren met snellere Mercedes-AMG en Audi RS modellen.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

De hybride aandrijflijn van de M5 past bovendien in een bredere trend binnen het segment, waarbij Duitse premiummerken steeds vaker elektrische ondersteuning toevoegen aan hun krachtigste modellen zonder daarbij in te leveren op souplesse of rijplezier. Dat maakt de auto niet alleen sneller, maar ook geschikter voor korte ritten op stroom.

Naarmate meer exemplaren van de nieuwe generatie hun weg vinden naar de Amerikaanse markt, ligt een verdere daling van de prijzen voor de hand. Voor kopers die op zoek zijn naar de snelheid van een supercar in het jasje van een praktische sedan, kan de M5 daardoor binnenkort een nog aantrekkelijker aanbod worden dan nu al het geval is, vooral wanneer de eerste leaseauto’s en proefritmodellen hun weg vinden naar de occasionmarkt.