Kan voor problemen zorgen: vermomd als een e-bike, maar sneller dan 100 km/u

De Ariel Rider MUDD 72V is uitgerust met trappers zoals een gewone elektrische fiets maar levert prestaties die eerder passen bij een krachtige motorfiets. Daardoor is het voertuig in Europa niet toegestaan op de openbare weg.

Op het eerste gezicht ziet de MUDD er nog enigszins uit als een robuuste fatbike. Maar wie een blik werpt op de technische specificaties, ontdekt al gauw een heel ander verhaal. 

De achterwielmotor levert een continuvermogen van 3.000 watt en kan kortstondig pieken tot maar liefst 8.000 watt en daarnaast produceert de aandrijflijn een indrukwekkend koppel van maximaal 330 Newtonmeter.

Ter vergelijking leveren de krachtigste Bosch Performance Line CX en CX-R motoren voor elektrische fietsen een piekvermogen van ongeveer 750 watt en maximaal 120 Newtonmeter. Ook de krachtige Avinox-aandrijving van DJI blijft daar ruim onder, de MUDD speelt dus in een compleet andere categorie.

EU staat maximumsnelheid van 25 km/u toe

Volgens Ariel Rider haalt de elektrische tweewieler een topsnelheid van 105 kilometer per uur. Daarmee is hij vele malen sneller dan een reguliere e-bike die in Nederland en de meeste Europese landen ondersteuning biedt tot maximaal 25 kilometer per uur.

Zelfs een speed pedelec stopt normaal gesproken met ondersteunen bij 45 kilometer per uur, ondanks die extreme prestaties beschikt de MUDD wel over functionerende pedalen. De aandrijving werkt met trapondersteuning en maakt gebruik van zowel een trapfrequentiesensor als een koppelsensor.

Dat zorgt voor een natuurlijke ondersteuning tijdens het fietsen, maar toch veranderen die pedalen niets aan de juridische status van het voertuig. Door het enorme vermogen en de hoge topsnelheid voldoet het niet aan de Europese regels voor elektrische fietsen of speed pedelecs.

De energie komt uit een 72 volt accu met een capaciteit van 2.808 Wh. Dat is aanzienlijk meer dan de batterij van de meeste elektrische fietsen en zelfs groter dan sommige draagbare thuisbatterijen.

Volgens de fabrikant bedraagt de actieradius afhankelijk van de rijstijl tussen de 130 en 200 kilometer per acculading. Met een rijklaar gewicht van ongeveer 43 kilogram is de MUDD bovendien fors zwaarder dan een doorsnee e-bike.

Om de snelheid veilig af te remmen monteert Ariel Rider hydraulische schijfremmen met remschijven van 220 millimeter, die zijn ontworpen om de hoge prestaties van het voertuig onder controle te houden. De fabrikant is zich ervan bewust dat de MUDD op de openbare weg in veel landen niet legaal is.

Daarom vermeldt Ariel Rider nadrukkelijk dat het voertuig uitsluitend bedoeld is voor afgesloten privéterreinen en offroadgebruik. In Nederland en België zou de MUDD zonder typegoedkeuring, kenteken, verzekering en toelating niet op de openbare weg mogen rijden.

Uitsluitend bedoeld voor privéterreinen

De adviesprijs bedraagt 2.799 dollar, omgerekend ongeveer 2.450 euro. Daarmee is de MUDD opvallend betaalbaar voor een voertuig met zulke prestaties. Dat verklaart mede waarom dit soort krachtige elektrische hybrides steeds meer aandacht krijgt.

Eerder wist ook de Aotos Flux X26, eveneens een kruising tussen een e-bike en een elektrische motorfiets, veel belangstelling te trekken dankzij zijn lage prijs en opvallende specificaties.

De Ariel Rider MUDD laat zien hoe snel de techniek zich ontwikkelt. Fabrikanten bouwen steeds krachtigere elektrische tweewielers die nauwelijks nog in bestaande voertuigcategorieën passen.

Voor Europese kopers kan het echter belangrijk zijn om te weten dat zulke modellen in de meeste gevallen uitsluitend geschikt zijn voor gebruik op privéterrein of speciale offroadlocaties. Op de openbare weg zijn ze door hun vermogen en hun hoge snelheid simpelweg niet toegestaan.