‘Ik weet niet meer of ik moet lachen of huilen’: eigenaar is helemaal klaar met Chinese elektrische auto

Wat volgde was een aaneenschakeling van storingen, reparaties en frustraties die drie jaar lang bleef duren. Al in de eerste maand na aankoop dook de eerste storing op, condensvorming in een voorste verlichtingselement dat onder garantie werd vervangen.

In juli wees de buitentemperatuursensor plots 54 graden Celsius aan waardoor het voertuig zichzelf in een noodkoelstand zette en verschillende functies beperkte. Daarna volgde een sensorvervanging, in augustus weigerde de laadpoort ineens, een maand later reed de auto weer.

November bracht een ernstiger probleem, tijdens het rijden begon de auto te ronken, de dealer adviseerde de auto niet meer te besturen maar op een vlakbed te laten ophalen. In de garage bleek een lager in de elektromotor defect met kettingschade als gevolg.

De motor moest worden vervangen maar de onderdelen moesten uit China worden besteld, wat vijf maanden duurde. Vijf maanden lang reed Magnus in huurwagens die de dealer regelde omdat de Hongqi nog onder garantie viel.

Factuur van 17.700 euro voor huurkosten

Op een gegeven moment ontving hij per abuis een factuur van omgerekend bijna 17.700 euro voor de huurkosten maar na tussenkomst van Magnus werd die rekening tussen de dealer en het verhuurbedrijf onderling verrekend.

Na ontvangst van de gerepareerde auto in november volgde in december een nieuw klimaatprobleem. Het systeem toonde een foutmelding en de uitgeblazen lucht was zo vochtig dat de ruiten van binnenuit besloegen.

Op 80 kilometer per uur moest Magnus de ruiten handmatig droogvegen om enig zicht te houden, de lijst met reparaties in de jaren daarna bleef groeien. De ventilator naast de radiateur werd vervangen, de temperatuursensor werd voor de tweede keer verwisseld nadat die 77 graden aangaf.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De linker koplamp had opnieuw condensvorming en werd vervangen, maar het meest ingrijpende incident was toen de achterklep plotseling dichtsloeg terwijl Magnus met zijn hoofd in de bagageruimte stond.

De gasdempers hadden hun kracht verloren en bij een hellingsparkeerstand bleef de klep een paar seconden staan, waarna deze in vrije val dichtviel.

“Het is een zware klep en het was een verschrikkelijk gevoel die klap te ontvangen zonder iets te verwachten,” aldus Magnus.

Recent raakte ook de afdekking van het deurpaneel los van het metaal van het bestuurdersportier.

Uiteindelijk kocht de dealer de Hongqi terug

Magnus vroeg de dealer meerdere keren om de koopovereenkomst te ontbinden. Dat werd telkens geweigerd omdat de auto steeds was gerepareerd en een vervangende auto beschikbaar was gesteld.

Na tussenkomst van de pers en consumentenbescherming bood de dealer uiteindelijk aan de Hongqi terug te kopen voor omgerekend een bedrag rond de 48.700 euro, meer dan de actuele marktwaarde die fors is gedaald omdat de problemen met het model Noorse kopers hebben afgeschrikt.

Magnus accepteerde het voorstel. De dealer erkende dat hij financieel verlies lijdt op deze transactie en stelde dat hij voortaan voorzichtiger zal zijn met het doorverkopen van tweedehands Chinese auto’s van dit type.

Vraag daarom altijd actief naar eigenarenervaringen in specifieke forums voordat u een aankoop overweegt. De problemen van de Hongqi E-HS9 waren al vroeg bekend in owner communities maar Magnus had die informatie niet opgezocht.