Geldt vanaf 7 juli: Nederland voert strengere controles in voor deze auto’s

Per 7 juli 2026 moeten alle nieuw geregistreerde voertuigen in de EU zijn uitgerust met technologie die de aandacht van de bestuurder bewaakt. De wetgeving is namelijk onderdeel van een breder Europees verkeersveiligheidspakket dat al langer in de maak was.

De nieuwe verplichte technologie draagt de naam Advanced Driver Distraction Warning. Dit systeem combineert sensoren met een camera die op het gezicht van de bestuurder is gericht. Op die manier kan de auto continu registreren of de bestuurder zijn blik op de weg houdt of wordt afgeleid door iets anders.

Detecteert het systeem dat de bestuurder te lang wegkijkt van de weg? Dan volgt er direct een reactie. De auto geeft een hoorbaar signaal en toont tegelijkertijd een visuele waarschuwing op het instrumentenpaneel om de aandacht er weer bij te houden.

Het systeem schakelt automatisch in bij elke start van de auto. Wie de monitoring tussentijds uitzet via de instellingen merkt dat deze keuze bij de volgende rit automatisch wordt teruggedraaid. Hoe streng het systeem reageert op afwijkend kijkgedrag verschilt namelijk per automerk en hangt af van de manier waarop de fabrikant de software heeft ingesteld.

Knipperende remlichten bij noodremmen

Naast de rijbewakingscamera introduceert de EU per dezelfde datum ook een verplichting voor een automatisch noodremsignaal. Bij een harde remmanoeuvre waarbij het ABS ingrijpt beginnen de remlichten automatisch te knipperen. Dit trekt de aandacht van achteropkomend verkeer en verkleint de kans op een ernstige kop-staartbotsing aanzienlijk.

De technologie werkt op basis van sensoren die meten hoe hard het rempedaal wordt ingedrukt. Alleen bij extreem hard remmen wordt het knippersignaal geactiveerd. Bij normaal rijgedrag blijven de achterlichten gewoon constant branden zoals automobilisten dat van oudsher gewend zijn.

Beide systemen zijn al langer beschikbaar in duurdere voertuigen maar worden nu voor het eerst wettelijk verplicht gesteld voor alle nieuw geregistreerde auto’s. Bestaande voertuigen hoeven niet achteraf te worden aangepast en vallen buiten de nieuwe regelgeving.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Minder doden door afleiding achter het stuur

De EU baseert de nieuwe regelgeving op onderzoek waaruit blijkt dat afleiding achter het stuur een van de grootste oorzaken is van ernstige verkeersongevallen. De Europese Commissie wil het aantal verkeersdoden voor 2030 halveren ten opzichte van 2019 en technologische ingrepen zoals rijbewaking vormen namelijk een belangrijk onderdeel van die strategie.

Uit Europese verkeersdata blijkt dat aandachtsgebrek en afleiding jaarlijks betrokken zijn bij tienduizenden ongelukken op Europese wegen. Smartphonegebruik achter het stuur is daarbij een van de meest genoemde factoren. De nieuwe camerasystemen spelen daar direct op in doordat ze registreren wanneer de blik van de bestuurder langdurig naar beneden is gericht.

Automobilisten die binnenkort een nieuw voertuig aanschaffen krijgen automatisch te maken met deze technologie. Wie liever rijdt zonder rijbewaking kan dat bij iedere rit handmatig uitschakelen maar moet er rekening mee houden dat het systeem bij de volgende start opnieuw inschakelt. 

Het zal nog jaren duren voordat de meerderheid van de voertuigen op de weg over deze systemen beschikt, want alleen nieuwe registraties vallen onder de verplichting. De auto van de toekomst let niet alleen op de weg maar ook op degene achter het stuur. Autofabrikant Lexus maakte er eerder een filmpje over.