Ferrari’s eerste elektrische auto is zo snel dat er hulp van de NASA nodig was

Ferrari raadpleegde de NASA om de perfecte acceleratie te bepalen voor zijn eerste elektrische model.

De reden achter die vraag legt Ferrari-topman Benedetto Vigna zelf uit. Elektrische auto’s kunnen zo bruusk optrekken dat het volgens hem soms de hersenen irriteert, aldus Vigna.

Om die grens nauwkeurig in kaart te brengen trok Ferrari niet alleen de expertise van de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie aan, maar liet het bedrijf ook medische studies uitvoeren.

Vigna voegde daar zelf aan toe dat te veel acceleratievermogen uiteindelijk averechts werkt. Op een gegeven moment zit een passagier alleen maar te wachten tot het optrekken voorbij is en dat is precies wat Ferrari wil voorkomen.

De Ferrari Luce is de naam van dit eerste volledig elektrische model uit Maranello. Ondanks de uitgebreide voorzorgsmaatregelen rondom rijcomfort beschikt de auto over indrukwekkende prestaties. In 2,5 seconden rijdt de Luce van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 309 km/u en het vermogen overtreft de grens van 1.000 pk.

Technische opbouw en interieur van de Luce

Onder de carrosserie werken vier elektromotoren samen met een accupakket van 122 kWh. Ferrari koos daarbij voor een technisch fundament dat al bewezen is in andere modellen. Zo beschikt de Luce namelijk over achterasbesturing en het actieve veersysteem dat eerder zijn intrede deed in de Purosangue en de F80. Die systemen zorgen voor een rijdynamiek die aansluit bij de verwachtingen die het merk altijd heeft geschapen.

Ook het interieur verdient aandacht. Ferrari presenteerde dat met veel ophef en koos bewust voor een inrichting met fysieke knoppen en schakelaars. Dat is een opvallende keuze in een tijdperk waarin veel fabrikanten alles naar aanraakschermen verplaatsen. Het merk gelooft dat tastbare bediening beter past bij de betrokken rijervaring die Ferrari altijd heeft willen bieden.

Voor het ontwerp van de cabine werkte Ferrari samen met LoveFrom. Dat is het creatieve collectief onder leiding van de voormalige Apple-designchef Sir Jony Ive. Die samenwerking laat zien dat Ferrari de elektrische transitie niet als een louter technisch vraagstuk beschouwt maar als een kans om opnieuw te definiëren wat een Ferrari voelt en eruitziet.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Ferrari (@ferrari)

Onthulling later dit jaar

De officiële onthulling van de Ferrari Luce staat gepland voor later in 2025. Daarmee sluit Ferrari aan op een bredere beweging in de autowereld, waarbij traditionele sportwagenfabrikanten hun eerste elektrische modellen op de markt brengen. 

Porsche deed dat eerder met de Taycan en Lamborghini bereidt de Lanzador voor. Ferrari is echter als enige zo ver gegaan om samen met NASA te onderzoeken hoe het menselijk lichaam reageert op extreme acceleratie.

Dat zegt iets over de manier waarop het merk zijn eerste EV benadert. Er wordt niet klakkeloos een elektrische motor in een bestaand platform gebouwd. Ferrari wil begrijpen hoe technologie en menselijke beleving elkaar beïnvloeden. 

Of de samenwerking met NASA en de medische studies ook daadwerkelijk zichtbaar worden in de rijervaring zal duidelijk worden zodra de auto beschikbaar komt voor de eerste testrijders en journalisten. De verwachtingen zijn in ieder geval hoog.