Ferrari Luce verdeelt Italië: ex-topman laat bom vallen

Paus Leo XIV bekeek onlangs de cockpit van de nieuwe Ferrari Luce aandachtig en liet zich uitleggen hoe de rijmodi werken.

Ferrari-voorzitter John Elkann presenteerde de elektrische auto persoonlijk in het Vaticaan, wat de auto tijdelijk het middelpunt maakte van een heel andere soort aandacht dan normaal rondom Maranello gebruikelijk is.

Het moment had voor Ferrari een publicitaire meevaller moeten zijn. De realiteit is namelijk dat de Luce al weken onderwerp is van felle discussies, zowel onder fans als bij voormalige insiders van het merk.

Ferrari-fans reageren online massaal geschokt op het ontwerp. Velen vergelijken de Luce met een Nissan Leaf of een doorsnee Toyota, en anderen omschrijven het als een technologisch product dat weinig te maken heeft met het beeld van een klassieke Italiaanse supercar.

Opvallend is dat de scepsis niet alleen van buitenaf komt. Voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo, door veel tifosi beschouwd als de bewaker van de merkauthenticiteit, liet zich in stevige bewoordingen uit.

“Als ik zou zeggen wat ik echt denk, zou ik Ferrari tekort doen,” aldus di Montezemolo.

“We riskeren een legende te vernietigen, en dat vind ik echt jammer. Ik hoop in ieder geval dat ze het steigerende paard van deze auto verwijderen.”

Lees ook: Amerikaanse ambassadeur verruilt ambtswoning voor superjacht van 117 meter

Ontwerp wekt weerstand bij insiders en oud-bestuurders

De Luce is met zijn lengte van ruim vijf meter, vier elektromotoren en vijf zitplaatsen een radicale breuk met alles wat Ferrari decennialang uitdroeg. 

Di Montezemolo voegde daar nog een gevatte noot aan toe. “Het is tenminste een auto die de Chinezen niet zullen kopiëren,” aldus de voormalige Ferrari-president.

Ook Carlo Calenda, oud-minister van Industrie en zelf voormalig Ferrari-medewerker, mengde zich in het debat en noemde de Luce een esthetische en technologische belediging voor het merk.

Ferrari zelf reageert zelfverzekerd op alle kritiek. Voorzitter Elkann stelde tijdens de presentatie in Rome dat de Luce geen reactie is op verandering maar een bewuste keuze om met moed vooruit te gaan.

“De Ferrari Luce is een auto van de toekomst en onmiskenbaar een Ferrari,” aldus Elkann.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Aurizn (@aurizn)

Indrukwekkende techniek kan de gemoederen vooralsnog niet sussen

Technisch gezien zijn de prestaties van de Luce ronduit spectaculair. De vier elektromotoren leveren samen meer dan 1000 pk, de sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 2,5 seconden en de topsnelheid bedraagt ruim 310 km/u.

Ferrari probeert met die cijfers te laten zien dat de Luce ondanks het controversiële ontwerp een echte Ferrari is, en klanten kunnen de auto dan ook configureren met een klassiek Cavallino Rampante op de deuren of met Scuderia Ferrari-logo’s op de spatborden.

Toch richtte het publieke debat zich na de onthulling vrijwel uitsluitend op de esthetiek en nauwelijks op de indrukwekkende technische specificaties.

Beleggers lieten zich daar duidelijk door beïnvloeden, want na de presentatie daalden de aandelen van Ferrari tijdelijk met meer dan acht procent.

Lees ook: Hoogste temperatuur in 112 jaar: stad deelt 1.400 hittearmbanden uit aan buitenwerkers

Lees ook: Raast als een goederentrein: omwonenden klagen Microsoft aan vanwege de geluidsoverlast van het AI-datacenter