Emma had geen geld voor een camper, dus bouwde ze haar Renault Twingo om

De Franse Emma Manadé trok online de aandacht met iets wat veel camperfabrikanten liever niet zien, want zij bewees dat je geen fortuin hoeft uit te geven om de natuur in te trekken.

Waar een nieuwe buscamper tegenwoordig al snel tussen de 60.000 en 125.000 euro kost, transformeerde zij haar pastelgroene Renault Twingo 2 voor minder dan 700 euro tot een rijdend onderkomen.

De Franse, wier multimedia-studies tijdelijk waren stilgevallen en wier plannen voor de gendarmerie in de ijskast lagen, zocht een betaalbare uitlaatklep.

In 2021 kocht ze de compacte driedeurs met slechts 47.000 kilometer op de teller en besloot in 2023 het interieur grondig aan te pakken. De achterbank verdween om ruimte te maken voor een zelfgebouwde houten constructie met een op maat gesneden matras.

Het hele bouwproject kostte haar twee weken, verdeeld over een week tekenen en denken en een week daadwerkelijk bouwen, waarbij ze dankbaar gebruikmaakte van recuperatiemateriaal en de hulp van haar schoonvader.

De materiaalkosten voor hout en schroeven kwamen uit op 250 à 300 euro, aangevuld met een investering van zo’n 400 euro in kampeerbenodigdheden.

In Nederland maakt de financiële drempel voor regulier camperbezit het er bovendien niet makkelijker op.

Vanaf 1 januari 2026 is de wegenbelasting voor campers verdubbeld, van het voormalige kwarttarief naar een halftarief, wat voor een gemiddelde dieselcamper van 3.000 kilogram neerkomt op 600 tot 700 euro extra per jaar. Dat heeft er bij Camper Club Nederland al toe geleid dat meer leden hun voertuig van de hand doen.

Spartaans maar vrij

De Twingo fungeert voor Manadé niet als vaste woning, maar als voertuig voor korte solotrips door het jaar heen. Haar reizen voerden haar door de Franse Alpen, de Gorges du Verdon en over de grens naar Zwitserland en de Italiaanse Dolomieten.

Juist het compacte formaat blijkt onderweg een voordeel, want waar grote campers vastlopen in krappe bergdorpjes of parkeergarages, glipt de kleine hatchback er gewoon doorheen.

Comfort staat bij deze manier van reizen niet voorop. Rechtop staan is in de auto onmogelijk en bij slecht weer beperkt het leven zich tot liggen of naar buiten gaan.

Een standkachel, toilet of vaste keuken ontbreekt volledig, en voor hygiëne is ze aangewezen op een koude drukdouche of sanitaire voorzieningen bij campings.

Maaltijden bestaan uit pasta, eieren of gevriesdroogde outdoormaaltijden, opgewarmd op compacte kookspullen.

Het is een Spartaanse manier van reizen, maar juist die harde grens aan comfort dwingt haar om buiten te leven en te genieten van wat er is. Voor Manadé is de echte luxe namelijk niet een ingebouwde koelkast of een warm bad, maar wakker worden met uitzicht op de bergen.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht dat is gedeeld door @emmamanade

Filosofie die aanslaat

Wat begon als een persoonlijk experiment groeide uit tot een fenomeen op social media, waar inmiddels honderdduizenden mensen haar avonturen volgen.

Haar video’s raken een gevoel van onvrede over de onbetaalbare richting die de kampeermarkt heeft ingeslagen, en laten zien dat de drang naar buiten zijn en avontuur beleven niet verdwijnt zolang de instapdrempel maar laag genoeg ligt.

Haar filosofie zette ze begin 2026 door met de oude Peugeot 206 van haar grootouders, waarin ze voor circa 260 euro opnieuw een compacte slaapvoorziening bouwde.