Controles op Nederlandse vakantiegangers met auto: hele week van kracht

Veel Nederlanders stappen deze dagen in de auto op weg naar hun zomervakantie. Maar voordat de reis echt begint, is er één ding waar je rekening mee moet houden.

De hele week voeren politiediensten uit 29 Europese landen een grootschalige gezamenlijke controleactie uit. Of je nu door Duitsland, België of verder richting populaire vakantiebestemmingen zoals Zuid Frankrijk rijdt, de kans is groot dat je onderweg veel vaker dan normaal wordt gecontroleerd.

Ook Nederland neemt deel aan de omvangrijke actie. De politie controleert extra streng op snelwegen, provinciale wegen, in dorps en stadskernen en langs drukke vakantieroutes.

Achter de actie staat Roadpol, een Europees samenwerkingsverband van verkeerspolitiediensten. Sinds 2012 organiseert de organisatie jaarlijks de zogenoemde Speedweek met als doel het aantal verkeersongevallen terug te dringen en levens te redden door extra aandacht te besteden aan snelheid.

De controleweek begon op maandag 3 augustus en loopt door tot en met zondag 9 augustus. Ook België en Duitsland doen mee, waardoor veel Nederlandse vakantiegangers onderweg meerdere landen met verscherpt snelheidstoezicht passeren voordat zij hun vakantiebestemming bereiken.

Controles bij scholen en op risicowegen

Agenten kiezen hun controleplekken bepaald niet willekeurig. De aandacht gaat vooral uit naar wegvakken waar relatief veel ongelukken gebeuren en naar kwetsbare locaties zoals scholen, bouwplaatsen en ziekenhuizen.

Ook bergpassen en populaire toeristische routes staan op de lijst, omdat daar in de zomervakantie veel dagjesmensen en vakantiegangers rijden.

Voor de metingen zetten de korpsen mobiele flitsers in, naast laserapparatuur en bemande posten langs de kant van de weg. Snelheid vormt het hoofdthema van de week, maar agenten grijpen ook in wanneer zij onderweg alcoholgebruik of technische gebreken aan een voertuig constateren.

Bestuurders die gewend zijn aan de vaste flitspalen op bekende plekken, kunnen deze dagen dus op volstrekt onverwachte locaties worden gemeten. Wegen binnen de bebouwde kom krijgen daarbij extra aandacht, juist omdat een kleine overschrijding daar grote gevolgen kan hebben.

Anders dan tijdens de vorige actieweek in april vindt er nu geen aparte flitsmarathon van 24 uur plaats. De controles zijn namelijk gelijkmatig over de hele week verdeeld, waardoor een rustig moment een stuk lastiger te voorspellen is.

Automobilisten die maandagochtend naar kantoor of naar de bouwplaats rijden, lopen daarmee net zoveel kans op een controle als de vakantieganger die vrijdagavond de grens overgaat.

Boetes vallen dit jaar hoger uit

Tijdens de actieweek gelden geen aparte tarieven, al pakken de bedragen in 2026 wel hoger uit dan vorig jaar omdat de verkeersboetes zijn verhoogd.

Een overtreding van tien kilometer per uur kost daardoor meer dan automobilisten gewend zijn en dat verschil loopt op naarmate de meting hoger uitvalt. Boetes uit België en Duitsland belanden bovendien gewoon in de Nederlandse brievenbus, want binnen de Europese Unie wisselen landen kentekengegevens uit.

Hoeveel er tijdens zo’n week daadwerkelijk wordt gemeten, werd in april duidelijk. Team Verkeer Zeeland-West-Brabant controleerde toen ruim zestigduizend voertuigen tijdens 32 snelheidscontroles en deelde 1.938 bekeuringen uit.

Dat gebeurde in één regio, wat een aardig idee geeft van de aantallen die landelijk worden gehaald. Roadpol wil met de campagne trouwens niet alleen bonnen uitschrijven, maar bestuurders ook bewuster maken van de risico’s van te hard rijden.

Europees gezien liggen de cijfers nog een stuk hoger. Ongeveer 15.000 agenten zijn tijdens een gemiddelde Speedweek op de been, samen controleren zij zo’n drie miljoen voertuigen en krijgen ruim 150.000 bestuurders een bekeuring voor te hard rijden.

De simpelste manier om buiten schot te blijven blijft het volgen van de borden langs de weg. Een navigatiesysteem helpt bij wisselende limieten, maar loopt regelmatig achter bij wegwerkzaamheden of een recent aangepaste maximumsnelheid. Een korte blik op de teller bij het inrijden van een dorpskern scheelt daardoor vaak meer dan een dure les achteraf.