Autonieuws Benzine naar 2,82 euro per liter deze zomer Benzine / Shutterstock Door Nathan van Jaarsveld 4. juni 2026 F1 nieuws De oorlog tussen de Verenigde Staten en Iran dreigt de energierekening en brandstofprijzen nog verder op te drijven. De economische gevolgen van het conflict tussen de Verenigde Staten en Iran beginnen steeds zichtbaarder te worden voor Europese consumenten. Volgens een nieuwe analyse van RaboResearch zorgt de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten voor stevige druk op de internationale energieprijzen. Huishoudens en bedrijven krijgen daardoor te maken met hogere kosten voor brandstof, gas en elektriciteit. Ook de inflatie dreigt de komende jaren langer hoger te blijven dan eerder werd verwacht. De energiemarkt reageert traditioneel zeer gevoelig op spanningen in het Midden-Oosten. De regio speelt namelijk een cruciale rol in de wereldwijde olie- en gasvoorziening. Vooral de situatie rond de Straat van Hormuz blijft een belangrijk aandachtspunt, door de zeeroute passeert ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie-export. Iedere verstoring zorgt vrijwel direct voor hogere prijzen op de internationale markten. Lees ook: Vanwege horloge om de pols: toerist betaalt 350 euro en verliest rijbewijs Olieprijs zal in de zomer hoger nog uit gaan vallen RaboResearch verwacht dat de olieprijs deze zomer kan stijgen naar ongeveer 135 dollar per vat. Daarmee zou de prijs aanzienlijk hoger uitvallen dan het gemiddelde niveau van de afgelopen jaren. Ook aardgas wordt naar verwachting duurder, voor komende winter houden de economen rekening met gasprijzen die kunnen oplopen tot ongeveer 76 euro per megawattuur. Volgens econoom Wouter Remmen van Rabobank zal Europa niet direct met fysieke tekorten worden geconfronteerd. Wel zullen de hogere inkoopprijzen worden doorberekend aan consumenten en bedrijven. Dat effect is inmiddels al zichtbaar aan de pomp. De gemiddelde adviesprijs voor benzine ligt momenteel rond 2,52 euro per liter. Bij verdere prijsstijgingen op de oliemarkt kan dat oplopen tot ongeveer 2,82 euro per liter. Dat betekent een stijging van ruim tien procent. Artikel gaat verder onder de afbeelding. De geraamde prijsontwikkeling van een liter benzine. Op de blauwe stippellijn staat de huidige verwachting van de prijzen. Op de oranje stippellijn is de vorige raming te zien. Pas na een piek van 2,82 euro zal de prijs weer langzaam dalen / RaboResearch Ook huishoudens met een variabel of aflopend energiecontract moeten rekening houden met hogere kosten. Waar een gemiddeld energiecontract begin 2026 nog ongeveer 200 euro per maand kostte, ligt dat bedrag inmiddels rond de 230 euro. Voor consumenten die later dit jaar een nieuw contract afsluiten kan dat bedrag nog oplopen tot ongeveer 270 euro per maand, vooral gezinnen met een gemiddeld gas- en elektriciteitsverbruik zullen dat verschil duidelijk merken. De zorgen worden gedeeld door andere financiële instellingen. Economen van ING waarschuwden eerder al dat verhoogde energieprijzen mogelijk tot en met 2027 kunnen aanhouden. Uit onderzoeken blijkt bovendien dat een aanzienlijk deel van de Nederlandse huishoudens inmiddels bewust probeert te besparen op energieverbruik om toekomstige kostenstijgingen op te vangen. Ook ABN Amro wees recent op het risico van verdere prijsstijgingen wanneer een diplomatieke oplossing tussen Washington en Teheran uitblijft. De impact beperkt zich niet tot energierekeningen en brandstof. Duurdere energie vertaalt zich namelijk in hogere transportkosten en productiekosten. Daardoor worden ook voedingsmiddelen, bouwmaterialen en tal van andere goederen duurder. Rabobank verwacht dat de inflatie hierdoor rond de 3 procent blijft in 2026 en verder kan oplopen naar gemiddeld 3,9 procent in 2027. Op sommige momenten zouden pieken boven de 4 procent mogelijk zijn. Koopkracht zal met 0,7 procent dalen Omdat lonen naar verwachting minder snel stijgen dan de prijzen, neemt de koopkracht af. RaboResearch voorziet voor volgend jaar een koopkrachtdaling van ongeveer 0,7 procent. Sectoren zoals transport, landbouw, industrie en bouw worden daarbij het zwaarst getroffen, omdat zij sterk afhankelijk zijn van energie en brandstof. Toch zien de economen geen directe economische crisis ontstaan. De Nederlandse economie blijft naar verwachting groeien met ongeveer 1 procent in 2026 en 0,8 procent in 2027. Overheidsinvesteringen in infrastructuur, defensie en zorg ondersteunen de economie. Ook de export blijft een belangrijke groeimotor. De situatie roept herinneringen op aan de energiecrisis van 2022. Destijds steeg de gemiddelde energierekening tijdelijk tot ruim 525 euro per maand. De huidige prognoses blijven daar nog onder, maar laten wel zien dat geopolitieke spanningen opnieuw een grote invloed kunnen hebben op de dagelijkse uitgaven van consumenten. Zolang een oplossing voor het conflict tussen de Verenigde Staten en Iran uitblijft blijft de energiemarkt gevoelig voor nieuwe prijsstijgingen. Lees ook: ‘Ik ruilde mijn diesel voor een hybride: na de eerste onderhoudsbeurt wist ik dat ik een fout had gemaakt’ Lees ook: EU draait besluit terug: oldtimers hoeven niet verplicht gesloopt te worden Deel het artikel Waar wil je delen? Facebook LinkedIn Email Kopieer link Laatste nieuws Lees meer nieuws Autonieuws Vanwege horloge om de pols: toerist betaalt 350 euro en verliest rijbewijs Autonieuws ‘Ik ruilde mijn diesel voor een hybride: na de eerste onderhoudsbeurt wist ik dat ik een fout had gemaakt’ Autonieuws EU draait besluit terug: oldtimers hoeven niet verplicht gesloopt te worden Autonieuws Na meer dan 118 jaar: Grenscontroles tussen Gibraltar en Spanje worden op 15 juli afgeschaft Autonieuws 100.000 kilometer, 5,7 miljoen euro aan diesel en 14.300 ton CO₂: de gigantische rekening van Zuckerbergs superjacht Autonieuws Miljoenen pc-spelers balen: dit is de échte reden achter GTA 6-uitstel
Autonieuws ‘Ik ruilde mijn diesel voor een hybride: na de eerste onderhoudsbeurt wist ik dat ik een fout had gemaakt’
Autonieuws Na meer dan 118 jaar: Grenscontroles tussen Gibraltar en Spanje worden op 15 juli afgeschaft
Autonieuws 100.000 kilometer, 5,7 miljoen euro aan diesel en 14.300 ton CO₂: de gigantische rekening van Zuckerbergs superjacht