5 duurste automerken om te repareren in 2026

Dat blijkt uit een studie van de Franse onderzoeksorganisatie SRA Sécurité et Réparation Automobiles die bijna 900.000 reparaties analyseerde op personenwagens en bestelvoertuigen jonger dan zes jaar die betrokken waren bij ongelukken en parkeerschades.

Uit het rapport blijkt dat 74 procent van alle schadeclaims zich concentreert op slechts tien merken en dat weerspiegelt ook de marktpositie van die merken op de Franse wegen.

Renault staat bovenaan met 16,89 procent van de schades gevolgd door Peugeot met 15,15 procent. Daarna volgen Citroën, Dacia, Volkswagen, Toyota, Mercedes, Ford, Audi en BMW.

Op basis van deze tien meest vertegenwoordigde merken analyseerde SRA welke het duurst zijn om te repareren. De uitkomst is opvallend, want de drie duurste merken zijn allemaal Duits.

Dacia het goedkoopst om te repareren

Mercedes is het duurste om te repareren met een index van 132,2. Dat betekent dat reparaties aan Mercedes-voertuigen gemiddeld 32,2 procent duurder zijn dan het marktgemiddelde.

BMW volgt op de tweede plek met een index van 117,9 en Audi staat derde op 117,0. Beide merken laten reparatiekosten zien die ruim 17 procent boven het gemiddelde liggen.

Het eerste Franse merk in de ranglijst is Renault dat vierde staat met een index van 102,3, reparaties aan Renault-voertuigen zijn daarmee 2,3 procent duurder dan het marktgemiddelde. Volkswagen completeert de top vijf met een index van 100,7 net boven het gemiddelde.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Aan het andere eind van het spectrum staat Dacia als het goedkoopste merk om te repareren onder de tien meest vertegenwoordigde. Reparaties aan Dacia-voertuigen zijn gemiddeld 13,8 procent goedkoper dan het marktgemiddelde.

Dat is een aanzienlijk voordeel voor eigenaren bij wie de auto schade oploopt. Ford scoort ook goed met reparaties die 10,3 procent onder het gemiddelde liggen, gevolgd door Citroën op 9 procent en Toyota op 7,1 procent, Peugeot sluit af met reparaties die 4,8 procent goedkoper zijn dan gemiddeld.

De studie merkt op dat andere premiummerken zoals Porsche, Alpine en Tesla nog hogere reparatiekosten hebben dan de onderzochte groep. Maar omdat die merken minder frequent betrokken zijn bij schades vallen ze buiten de vergelijkingsgroep.

De hogere reparatiekosten bij premium-merken zijn structureel te verklaren. Originele onderdelen zijn duurder, specialistische kennis is vereist en sommige reparaties vereisen herstel van geavanceerde rijhulpsystemen of camerasets die bij simpele deurbeschadiging ook beschadigd kunnen raken.

Hoge reparatiekosten premium goed te verklaren

Een eenvoudige deukje bij een Dacia kan met een goedkoop vervangingsonderdeel worden hersteld. Bij een Mercedes kunnen sensoren achter de bumper het totaalbedrag meteen fors verhogen.

De gemiddelde reparatiekosten in Europa zijn ook gestegen. Uit een analyse van CarGarantie gepubliceerd in maart 2026 bleek dat de gemiddelde reparatiefactuur in 2025 uitkwam op 764 euro, een jaar eerder was dat nog 718 euro.

Die stijging is deels toe te schrijven aan de toenemende complexiteit van moderne voertuigen met meer elektronica en rijhulpsystemen die ook bij kleine aanrijdingen beschadigd kunnen raken en kostbaar zijn om te vervangen.

Voor Nederlandse automobilisten die een auto kopen of leasen zijn de reparatiekosten bij schade een factor om rekening mee te houden naast de aankoopprijs verzekeringspremie en brandstofverbruik. Een auto met lagere reparatiekosten kan op de lange termijn aanzienlijk goedkoper uitvallen.